Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a anunțat că lucrările pe Autostrada A1 Sibiu- Pitești se desfășoară într-un ritm bun. Oficialul a fost prezent pe șantierul Secțiunii 2 Boița-Cornetu, pentru a verifica personal progresul lucrărilor.
Stadiul lucrărilor la tunelul Robești
La tunelul Robești, lucrările de forare au ajuns la: 170 de metri forați pe sensul de mers Sibiu-Pitești și 127 de metri forați pe sensul de mers Pitești -Sibiu.
Potrivit secretarului de stat, forajul tunelului se face folosind o metodă austriacă modernă de excavație, adaptată condițiilor geologice din zonă. În funcție de duritatea rocii, sunt utilizați explozibili, conform planului tehnic și cu respectarea tuturor normelor de siguranță. În prezent, se lucrează și la portalul tunelului dinspre Sibiu.
Situația viaductelor și a altor lucrări
Pe traseul secțiunii Boița -Cornetu:
La Viaductul 1-Boița, primul care a primit autorizație de construire, toate elevațiile au fost finalizate, iar lucrările continuă la suprastructură.
Se lucrează la alte patru viaducte care au autorizație de construire, unde: toți piloții au fost forați, armați și turnați, radierele au fost armate, cofrate și turnate, iar aproximativ 50% din elevații sunt finalizate, restul fiind în curs de execuție
Totodată a fost instalată a doua stație de beton, continuă relocarea rețelelor de utilități și se lucrează la drumurile tehnologice necesare accesului în șantier.
Autorizații noi și acordul de mediu
Secretarul de stat a mai anunțat că săptămâna viitoare va fi emisă Autorizația de Construire pentru încă 3 viaducte, tunelul Boița și 1,7 kilometri de autostradă.
În același timp, autoritățile sunt în procedura de revizuire a Acordului de Mediu, care ar putea fi finalizată până în luna martie a anului viitor. Dacă acest lucru se va întâmpla, în luna Mai, secțiunile 2 și 3 ale autostrăzii vor avea autorizație de construire pe toată lungimea.
Producție direct lângă șantier
Pentru a accelera lucrările, antreprenorul a amenajat o hală de producție de aproximativ 10.000 de metri pătrați, situată în apropierea șantierului. Aici sunt fabricate elementele necesare structurilor de pe întregul lot: au fost produse 300 de tone de tablier metalic, din totalul de 4.000 de tone necesare și au fost realizate 220 de grinzi de beton, din cele 1.050 necesare pentru pasaje, poduri și viaducte.
Mobilizare în șantier
În prezent, pe șantier sunt mobilizați 400 de muncitori și 100 de utilaje. La tunel, activitatea se desfășoară în trei schimburi, 24 de ore din 24.
Date generale despre Secțiunea 2 Boița-Cornetu
Lucrările pe această secțiune au început într-un prim tronson din zona Boița, iar ulterior au fost autorizate: 4 viaducte între km 14+150 și km 17+670, pe direcția Sibiu-Pitești și tunelul Robești, cu o lungime de 900 de metri.
Contractul pentru Secțiunea 2 Boița-Cornetu prevede: 31,33 km de autostradă, 49 de poduri și viaducte, 7 tuneluri, cu lungimi între 250 și 1.590 de metri și un ecoduct în zona localității Lazaret, cu o lungime de 210 metri, care va traversa râul Olt, calea ferată și DN7.
Autostrada Sibiu-Pitești este prima autostradă din România care va traversa Carpații, iar Secțiunea 2 Boița- Cornetu este una dintre cele mai dificile din punct de vedere tehnic.
Sursa foto: Captură video – Irinel Ionel Scriosteanu
