Unul dintre cele mai aglomerate tronsoane de la ieșirea din Sibiu spre Mediaș intră într-un amplu proces de modernizare, însă costurile ridicate și efectele colaterale ridică semne de întrebare. Reabilitarea Căii Șurii Mari, pe un tronson de aproximativ un kilometru, presupune o investiție totală de peste 41 de milioane de lei, bani proveniți atât din fonduri europene, cât și din bugetul local al municipiului.
Lucrările vizează segmentul cuprins între viaductul Gara Mică și sensul giratoriu de acces spre autostradă, zonă cunoscută deja pentru blocajele zilnice din trafic. Ordinul de începere a fost emis în luna noiembrie 2025, iar șantierul este programat să se intensifice începând din februarie 2026, perioadă în care traficul va fi serios afectat.
Suma alocată proiectului este de 41,37 milioane de lei, dintre care 34,84 milioane de lei sunt fonduri europene obținute prin Programul Regiunea Centru, iar diferența de 6,53 milioane de lei este suportată direct din bugetul local. Raportat la lungimea tronsonului, costul depășește 8 milioane de euro pentru un singur kilometru de stradă modernizată.
Investiție majoră, impact major asupra traficului
Potrivit documentației tehnice, proiectul prevede lărgirea carosabilului la două benzi pe fiecare sens, amenajarea de piste pentru biciclete în dublu sens, trotuare, rețele de utilități noi și un sistem modern de colectare a apelor pluviale. Intersecțiile vor fi reconfigurate pentru a fluidiza circulația, în special sensul giratoriu de la intersecția cu Drumul Ocnei, unde diametrul va fi mărit și se vor crea două benzi de circulație.
De asemenea, ieșirea din strada Vișinilor va beneficia de o bandă dedicată, iar pe principalele ramuri ale girației vor fi amenajate insule de separație cu spații verzi. Toate aceste intervenții sunt prezentate de municipalitate drept măsuri menite să crească siguranța rutieră și mobilitatea urbană într-o zonă intens circulată.
Parcările stradale dispar complet
Un efect direct al lărgirii carosabilului este desființarea tuturor locurilor de parcare amenajate pe aliniamentul străzii. Aceste parcări vor dispărea definitiv pentru a face loc celor două benzi de circulație pe sens. Reprezentanții administrației locale susțin că unitățile economice și instituțiile din zonă dispun de parcări proprii, în interiorul proprietăților, care ar urma să preia necesarul de locuri pentru riverani și clienți.
În realitate, dispariția parcărilor stradale riscă să pună presiune suplimentară pe zonele adiacente și pe străzile laterale, în condițiile în care traficul auto este deja unul intens, iar alternativa transportului public sau a bicicletei este limitată pentru mulți dintre cei care tranzitează zilnic această zonă.
Tăieri de copaci pentru lărgirea străzii
Un capitol sensibil al proiectului îl reprezintă tăierea arborilor de pe marginea Căii Șurii Mari, intervenție care a generat reacții publice și întrebări legate de oportunitatea și amploarea acestei măsuri. Într-un răspuns oficial transmis redacției Sibiu Independent, Primăria Sibiu precizează că modernizarea a început efectiv în 18 noiembrie 2025, după finalizarea proiectului tehnic și emiterea ordinului de începere a lucrărilor.
Municipalitatea arată că, pentru extinderea lățimii străzii și realizarea carosabilului, trotuarelor, pistelor de biciclete, rețelelor de utilități și sistemului de colectare a apelor pluviale, a fost necesară recoltarea arborilor aflați exact în zona de intervenție. Reprezentanții Primăriei subliniază că aceste tăieri au fost o măsură strict necesară pentru un proiect de interes public major, menit să îmbunătățească siguranța rutieră și mobilitatea urbană.
Potrivit aceluiași răspuns, pentru tăierile realizate au fost obținute toate avizele legale necesare, inclusiv de la Direcția Județeană de Mediu și de la Sistemul de Gospodărire a Apelor, în cazul arborilor de pe Valea Hambei. Primăria susține că peste 90% dintre arborii recoltați aveau o stare fitosanitară precară, prezentând scorburi, putregai, țesut lemnos uscat, ciuperci sau înclinații periculoase, iar mulți dintre aceștia crescuseră spontan, fiind amplasați haotic, la distanțe foarte mici între ei.
În compensare, administrația locală afirmă că, după finalizarea lucrărilor, vor fi amenajate spații verzi noi pe aliniamente, pe o suprafață totală de aproximativ 5.000 de metri pătrați, urmând să fie plantați 210 arbori din specii adecvate mediului urban, alături de mii de plante ornamentale și arbuști.
Un proiect scump, cu efecte pe termen lung
Reabilitarea Căii Șurii Mari se anunță a fi una dintre cele mai costisitoare investiții rutiere realizate de Primăria Sibiu în ultimii ani. Dincolo de beneficiile invocate de administrația locală, proiectul vine cu un impact major asupra traficului, cu pierderea parcărilor stradale și cu tăieri masive de arbori, aspecte care vor continua să fie atent urmărite pe parcursul derulării lucrărilor și după finalizarea acestora.
