Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni a Autostrăzii Sibiu–Pitești, considerată una dintre cele mai dificile și importante lucrări de infrastructură rutieră din România, a ajuns la un stadiu fizic de execuție de 13,5%, potrivit informațiilor prezentate de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu. Oficialul a publicat imagini aeriene de pe șantier și a anunțat că în teren sunt mobilizați 1.550 de muncitori și 300 de utilaje.
Lucrări în desfășurare pe 15 structuri
Conform datelor comunicate de secretarul de stat, pe șantier se lucrează simultan la 15 structuri. La primul viaduct a început montarea elementelor de tablier metalic, cu 600 de tone instalate pe prima deschidere, iar pe alte structuri se montează grinzi. Totodată, un prim viaduct a ajuns în faza de armare a plăcii de suprabetonare. În paralel, continuă lucrările la ecoductul peste râul Olt, DN7 și calea ferată, precum și producția de grinzi în organizările de șantier.
Pregătiri pentru tunelul Poiana
Unul dintre cele mai importante obiective de pe acest lot rămâne tunelul Poiana. La Șuici, în județul Argeș, antreprenorul a început construirea fabricii speciale în care vor fi produse elementele prefabricate necesare tunelului. În același timp, lucrările pentru construcția portalurilor celor două fire de tunel au fost finalizate, iar în prezent se execută sistemul de ancorare al Portalului 1, dinspre Sibiu. De aici urmează să fie lansată, la sfârșitul verii, instalația TBM pentru foraj, care va avea un diametru de 12,49 metri după asamblare. Oficialul a mai anunțat și începerea montării primei stații pentru producția asfaltului.
Volume impresionante de lucrări
Datele prezentate pentru acest lot arată amploarea proiectului. Constructorul are de realizat 6,3 milioane de metri cubi de excavații, 2,5 milioane de metri cubi de umpluturi în terasamente, 1,2 milioane de metri cubi de umpluturi de balast, 980.000 de metri cubi de beton și 100.000 de tone de armătură. În plus, proiectul include 46.000 de tone de tabliere metalice, 150.000 de metri de piloți forați și 1.916 grinzi prefabricate.
O secțiune-cheie a Autostrăzii A1
Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni are o lungime totală de 37,4 kilometri și va include 54 de structuri, care însumează 14,5 kilometri. Cea mai lungă și complexă dintre acestea este tunelul Poiana, cu o lungime de 1,78 kilometri. Proiectul mai prevede noduri rutiere la Cornetu și Văleni, spații de servicii și un Centru de Întreținere și Coordonare. În documentele oficiale de mediu, această secțiune este prezentată ca parte a coridorului Sibiu–Pitești, între kilometrii 44+500 și 81+900.
Potrivit informațiilor făcute publice de Irinel Ionel Scrioșteanu, evoluția lucrărilor de pe lotul Cornetu–Tigveni confirmă ritmul susținut de execuție pe cel mai spectaculos și mai dificil segment al Autostrăzii Sibiu–Pitești, proiect strategic pentru legătura rutieră dintre centrul țării și rețeaua europeană de autostrăzi.
Sursa foto: Facebook, Irinel Ionel Scrioșteanu
