Comuna Șura Mare se pregătește pentru una dintre cele mai ample modernizări de infrastructură rutieră din ultimii ani. Proiectul, finanțat prin fonduri europene nerambursabile, va aduce asfalt nou pe 12 străzi, însumând aproape cinci kilometri de carosabil. Dincolo de cifrele oficiale, licitația prin care a fost ales constructorul ridică însă semne de întrebare și scoate în evidență o strategie tot mai vizibilă: intrarea unei companii mari, cu prețuri mult sub estimările inițiale, pe piața județeană a lucrărilor publice.
Proiectul „Modernizare infrastructură rutieră în comuna Șura Mare” are o valoare estimată de proiectant la peste 10 milioane de lei, fără TVA. Planul tehnic, realizat de SC CHM Proiect Drum SRL, prevede o suprafață carosabilă totală de 26.250 de metri pătrați, acostamente pe 9.812 metri pătrați, lățimi între patru și șase metri și lucrări pe străzi importante precum Transilvaniei, Păltiniș, Trandafirilor, Făgărașului sau Izvorului.
Firme multe, doritoare ale contractului
Când ofertele au fost deschise, în SEAP se înscriseseră 14 firme, de la companii locale la jucători de calibru național. Unele și-au retras ofertele – inclusiv Strabag și Drumuri și Poduri SA –, altele au fost declarate neconforme. În final, câștigătoare a ieșit PORR Construct, o companie cu experiență pe marile șantiere ale României, dar mai puțin prezentă până acum pe contracte din județul Sibiu.
Surpriza nu a fost doar numele constructorului, ci și prețul: 7,49 milioane de lei fără TVA, cu aproape 2,6 milioane mai puțin decât estimarea din devizul general. Diferența a fost suficient de mare pentru ca membrii comisiei de licitație de la Primăria Șura Mare să ceară explicații suplimentare. Potrivit răspunsului oficial transmis publicației Sibiu Independent, clarificările nu au fost solicitate doar firmei câștigătoare, ci și Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC), pentru a se asigura că oferta nu ridică riscuri în privința calității sau a termenelor de execuție.
PORR vine cu prețuri foarte mici față de restul competitorilor
PORR Construct a prezentat documente prin care și-a justificat nivelul scăzut al prețului, invocând eficiența tehnologică și modul de organizare. CNSC a validat demersul, iar contractul a fost atribuit.
Cazul ridică însă o întrebare mai amplă: asistăm la începutul unei schimbări în piața de infrastructură rutieră din Sibiu? În ultimii ani, PORR Construct și-a construit o reputație pe lucrări complexe, în special autostrăzi și drumuri naționale. Prezența sa pe contracte mai mici, în mediul rural, cu oferte semnificativ sub valoarea estimată, sugerează o strategie de penetrare treptată a pieței județene. Prin prețuri agresive, compania ar putea câștiga rapid contracte, consolidându-și poziția în fața firmelor locale.
În teorie, un preț mai mic înseamnă economii pentru comunitate. Practic, rămâne de văzut dacă această abordare nu va pune presiune pe execuția lucrărilor și dacă standardele tehnice din proiectul inițial vor fi respectate integral.
Pentru locuitorii din Șura Mare, cert este că 12 străzi vor fi modernizate, iar circulația va deveni mai fluidă. Pentru firmele de construcții din Sibiu, însă, intrarea PORR Construct în competiția pentru contractele locale ar putea schimba radical regulile jocului.
