Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a vizitat marți, 27 octombrie, șantierul secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, între Curtea de Argeș și Tigveni. Cei aproape 10 kilometri de autostradă vor fi deschiși circulației în luna noiembrie, potrivit oficialului. În schimb, pe cele două secțiuni montane care vor asigura legătura cu Sibiul sunt anunțate întârzieri, din cauza blocajului privind revizuirea acordului de mediu.
Vizita ministrului a avut loc alături de directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, și de reprezentanții constructorului. La finalul inspecției, ministrul a susținut o conferință de presă în zona nodului rutier Tigveni.
Secțiunea 4, cu o lungime de 9,86 kilometri, a ajuns la un stadiu fizic de execuție de 99,22%. Lucrările sunt realizate de compania austriacă PORR, iar deschiderea circulației este programată cu aproximativ trei luni înaintea termenului contractual, stabilit pentru februarie 2027.
Tunelul Momaia, aproape pregătit pentru circulație
Unul dintre cele mai importante obiective ale secțiunii este tunelul Momaia, cu o lungime de 1.350 de metri, primul tunel forat pentru o autostradă din România.
Tunelul este format din două galerii, câte una pentru fiecare sens de circulație, și dispune de peste 2.500 de puncte de monitorizare, inclusiv senzori și camere video inteligente.
Sistemele permit identificarea automată a unor incidente, precum oprirea vehiculelor, apariția unor obstacole pe carosabil sau circulația pe contrasens. În situații de urgență, acestea pot determina închiderea unei benzi sau a întregii galerii.
În prezent sunt efectuate ultimele verificări și teste de siguranță, necesare înaintea deschiderii circulației. Pe traseul secțiunii au fost realizate și 12 poduri, pasaje și viaducte, cu o lungime cumulată de aproximativ 2,6 kilometri.
Valoarea contractului pentru această secțiune este de aproximativ 1,68 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
Probleme pe cele două tronsoane care trebuie să lege autostrada de Sibiu
În timp ce secțiunea dintre Curtea de Argeș și Tigveni se apropie de inaugurare, situația este diferită pe loturile 2 și 3, care traversează Carpații și trebuie să realizeze conexiunea dintre Boița și Tigveni.
Ministrul Transporturilor a recunoscut că lucrările sunt afectate de lipsa acordului de mediu revizuit. Potrivit acestuia, constructorii pot lucra în prezent la numai 45% din capacitatea șantierelor, din cauza acestui blocaj administrativ.
Ștefan Ovidiu Popa a anunțat că a programat pentru miercuri, 28 octombrie, o întâlnire cu ministrul Mediului, Natalia Intotero, la care vor participa și echipele tehnice ale celor două ministere. Scopul este deblocarea procedurilor necesare continuării lucrărilor.
Oficialul nu a putut confirma respectarea termenului estimat inițial pentru finalizarea întregii autostrăzi, respectiv decembrie 2028.
„Nu vă pot avansa acest termen”, a declarat ministrul, precizând că pe secțiunile 2 și 3 vor exista întârzieri.
Pentru județul Sibiu, aceste două secțiuni sunt esențiale. Lotul 2, Boița–Cornetu, are 31,33 kilometri și este executat de asocierea turcă MAPA–CENGIZ. Lotul 3, Cornetu–Tigveni, continuă traseul montan către județul Argeș.
Aproximativ 54 de kilometri de autostradă, dar fără legătură continuă cu Sibiul
Odată cu deschiderea secțiunii 4, vor fi disponibili circulației aproximativ 54 de kilometri din cei circa 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu–Pitești.
Acești kilometri nu vor forma însă un traseu continuu între Sibiu și Pitești. Secțiunea Sibiu–Boița este deja deschisă circulației, în timp ce legătura prin munți depinde de finalizarea loturilor 2 și 3.
Autostrada Sibiu–Pitești reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, urmând să asigure conexiunea pe autostradă dintre Transilvania și sudul țării, prin traversarea Carpaților Meridionali.
Deși deschiderea tronsonului Curtea de Argeș–Tigveni constituie un nou pas în realizarea proiectului, declarațiile ministrului confirmă că finalizarea integrală a legăturii dintre Sibiu și Pitești rămâne incertă.
