Statistică îngrijorătoare în județul Sibiu. În anul 2021 s-au produs un număr de 522 accidente de circulaţie, acestea fiind cu +44,59% (+161) mai multe decât cele din anul 2020 (361).
Dacă în anul 2020 și-au pierdut viața 30 de persoane, în 2021 numărul lor a crescut cu 10, adică cu 33,33%. Totuși, numărul persoanelor rănite grav a scăzut cu 18%.
În ceea ce privește dinamica accidentelor de circulație grave produse în cursul anului 2021, comparativ cu aceeași perioadă a anului 2020, la nivelul jud. Sibiu, constatăm o scădere a numărului de accidente rutiere -7 (-5,88%) și a consecințelor acestora, respective a numărului de persoane rănite grav 21 (-18,26%), însa înregistram o creștere a numărului de persoane decedate +10 (+33,33%).
| Perioada | Accidente grave | Persoane decedate | Persoane rănite grav |
| anul 2021 | 112 | 40 | 94 |
| anul 2020 | 119 | 30 | 115 |
| DIFERENŢA | -7-5,88% | +10+33,33% | -21-18,26% |
Principalele cauze ale accidentelor rutiere grave:
- Neacordarea priorităţii de trecere pietonilor: 14 accidente grave de circulație rutieră soldate cu 4 persoane decedate şi 10 persoane rănite grav, ceea ce reprezintă 12,5% din numărul total al accidentelor grave;
- Traversare neregulamentara pietoni: 14 accidente grave de circulație rutieră soldate cu 5 persoane decedate şi 9 persoane rănite grav, ceea ce reprezintă 12,5% din numărul total al accidentelor grave;
- Viteza neadaptata la conditiile de trafic/ viteza excesiva: 12 accidente grave de circulație rutieră, soldate cu 5persoane decedate și cu 11 persoane rănite grav, ceea ce reprezintă 10,71% din numărul total al accidentelor grave;
- Neacordarea priorităţii de trecere vehiculelor: 10 accidente grave de circulație rutieră soldate cu 6 persoane decedate şi 12 persoane rănite grav, ceea ce reprezintă 8,92% din numărul total al accidentelor grave;
Accidente rutiere uşoare:
În ceea ce privesc accidentele rutiere ușoare, în anul 2021, la nivelul jud. Sibiu, constatăm o creștere atât a numărului de accidente rutiere +123 (-69,42%), cât și în ceea ce privește numărului de persoane rănite ușor atât din accidentele rutiere ușoare, cât și din cele grave, acesta este cu -265 (-54,23%) mai mic.
| Perioada | Accidente ușoare | Persoane rănite ușor |
| anul 2021 | 410 | 546 |
| anul 2020 | 242 | 354 |
| DIFERENŢA | +168+69,43% | +192+54,23% |
Principalele cauze ale accidentelor uşoare:
- Neacordarea priorităţii de trecere vehiculelor: 70 accidente rutiere soldate 58 răniţi uşor, ceea ce reprezintă 17,07% din numărul total al accidentelor ușoare;
- Viteza neadaptata la conditiile de trafic/ viteza excesiva: 62 accidente rutiere soldate cu 101 răniţi uşor, ceea ce reprezintă 15,12% din numărul total al accidentelor ușoare.
- Indisciplină biciclişti: 39 accidente rutiere soldate cu 39 răniţi uşor, ceea ce reprezintă 9,51% din numărul total al accidentelor ușoare;
- Neacordarea priorităţii de trecere pietonilor: 32 accidente rutiere soldate cu 37 răniţi uşor, ceea ce reprezintă 9,02% din numărul total al accidentelor ușoare
Din analiza accidentelor grave şi uşoare, cu privire la principalele cauze care au condus la producerea accidentelor de circulaţie s-a constatat că, în perioada supusă analizei, au existat cinci cauze majore care au condus la producerea a 54,78% din accidente, acestea fiind: neacordarea de prioritate vehiculelor (80 accidente); viteza neadaptată la condiţiile de drum/viteza excesivă (74 accidente), neacordare prioritate pietoni (46 accidente), indișciplină bicicliști(45 accidente) și traversare neregulamentara pietoni (41 accidente) aspect ce determină orientarea cu prioritate a activităţilor preventive cât şi a celor de creştere a fermităţii aplicării prevederilor legale în aceste direcţii.
Evoluția dinamicii accidentelor rutiere cu victime, produse pe raza județului Sibiu, descriu o traiectorie oșcilantă, în ce privește numărul înregistrat în ultimii ani, după ce anul 2020 a cunoscut o scădere considerabilă. Analizând evoluția accidentelor rutiere grave în ultimii 8 ani traiectoria este una descendentă, cu ușoare oșcilații, realizând parțial obiectivul asumat de către Inspectoratul de Poliție Județean Sibiu.
| Accidente rutiere cu victime | Victime ale accidentelor rutiere | |||||
| Accidente grave | Accidente ușoare | Persoane decedate | Persoane rănite grav | Persoane rănite ușor | ||
| anul 2014 | 212 | 263 | 46 | 223 | 450 | |
| anul 2015 | 200 | 301 | 29 | 229 | 447 | |
| anul 2016 | 188 | 350 | 35 | 212 | 581 | |
| anul 2017 | 184 | 327 | 31 | 187 | 534 | |
| anul 2018 | 196 | 346 | 34 | 193 | 544 | |
| anul 2019 | 177 | 365 | 44 | 184 | 619 | |
| anul 2020 | 119 | 242 | 30 | 115 | 354 | |
| anul 2021 | 112 | 410 | 40 | 94 | 546 | |
| TOTAL | 1388 | 2604 | 289 | 1437 | 4075 | |
| 3992 | 5801 | |||||
| % din total | 34,76% | 65,23% | 4,94% | 24,77% | 70,24% |
Referitor la consecințele accidentelor de circulație produse în anul 2021, s-a constatat că cele 522 accidente au avut drept consecinţe decesul a 40 persoane (+10), rănirea gravă a 94 persoane (-21) şi rănirea uşoară a 546persoane (+192).
De asemenea, evidenţiem faptul că din totalul celor 522 accidente rutiere, grave şi uşoare, într-un număr de 424 (81,22%) asemenea accidente au fost implicaţi conducători auto localnici, din care 350 (67,04%) cu vinovăție, aspect ce determină intensificarea activităţilor preventive şi mediatizarea corespunzătoare a
După zilele din săptămână în care s-au concentrat accidentele rutiere soldate cu victime, situaţia se prezintă astfel :
Distribuţia zilnică a accidentelor rutiere relevă faptul că în anul 2021 cele mai multe accidente de circulație s-au produs în zilele de LUNI, MARȚI și VINERI: 87-84 accidente, constatându-se că cele mai afectate zile de producerea accidentelor fiind aceleași zile.
Putem concluziona faptul că atât perioada de început a weekend-ului, cât și cea de la începutul săptămânii prezintă cel mai ridicat risc rutier din punct de vedere al numărului accidentelor rutiere, fapt ce ne determină să concentrăm resursele umane cu prioritate în această perioadă când traficul rutier este aglomerat.
În raport cu intervalul orar de producere al accidentelor, avem următoarea repartiţie a acestora:
Din punct de vedere al intervalului orar cel mai afectat în perioada ianuarie – iunie 2021 a fost cel cuprins între orele 14:00-22:00, interval în care se concentrează şi cele mai mari valori în rândul consecințelor înregistrate.
Distribuţia pe localităţi și zonă de responsabilitate a accidentelor produse în judeţul Sibiu:
| Localităţi | Accidente | Persoane decedate | Persoane rănite grav | Persoane rănite ușor | ||||||||||||
| 2021 | 2020 | Dif.+/- | Dif.% | 2021 | 2020 | Dif.+/- | Dif.% | 2021 | 2020 | Dif.+/- | Dif.% | 2021 | 2020 | Dif.+/- | Dif.% | |
| DNE | 126 | 83 | 43 | 51.81% | 20 | 10 | 10 | 100% | 34 | 39 | -5 | -12.82% | 156 | 99 | 57 | 57.58% |
| Sibiu | 223 | 149 | 74 | 49.66% | 8 | 7 | 1 | 14.29% | 38 | 39 | -1 | -2.56% | 209 | 127 | 82 | 64.57% |
| Medias | 51 | 45 | 6 | 13.33% | 6 | 3 | 3 | 100% | 6 | 9 | -3 | -33.33% | 47 | 46 | 1 | 2.17% |
| Agnita | 35 | 22 | 13 | 59.09% | 2 | 7 | -5 | -71.43% | 5 | 7 | -2 | -28.57% | 45 | 22 | 23 | 104.55% |
| Avrig | 19 | 7 | 12 | 171.43% | 2 | 0 | 2 | – | 4 | 3 | 1 | 33.33% | 17 | 5 | 12 | 240% |
| Cisnadie | 25 | 17 | 8 | 47.06% | 1 | 0 | 1 | – | 3 | 7 | -4 | -57.14% | 23 | 10 | 13 | 130% |
| Copșa Mică | 5 | 9 | -4 | -44.44% | 0 | 1 | -1 | -100% | 0 | 1 | -1 | -100% | 9 | 10 | -1 | -10% |
| Dumbraveni | 13 | 11 | 2 | 18.18% | 0 | 0 | 0 | – | 2 | 3 | -1 | -33.33% | 13 | 12 | 1 | 8.33% |
| Miercurea SB | 2 | 1 | 1 | 100% | 0 | 0 | 0 | – | 0 | 0 | 0 | – | 2 | 1 | 1 | 100% |
| Ocna SB | 2 | 5 | -3 | -60% | 0 | 1 | -1 | -100% | 0 | 4 | -4 | -100% | 5 | 4 | 1 | 25% |
| Saliste | 16 | 8 | 8 | 100% | 0 | 0 | 0 | – | 2 | 3 | -1 | -33.33% | 16 | 12 | 4 | 33.33% |
| Talmaciu | 5 | 4 | 1 | 25% | 1 | 1 | 0 | – | 0 | 0 | 0 | – | 4 | 6 | -2 | -33.33% |
| 522 | 361 | 161 | 44.60% | 40 | 30 | 10 | 33.33% | 94 | 115 | -21 | -18.26% | 546 | 354 | 192 | 54.24% |
În anul 2021 din vina conducatorilor auto care efectueaza transport rutier public de persoane, au fost inregistrate 4 (-5) accidente rutiere grave, soldate cu 0 (-2) persoane decedate, 0 (-5) persoane ranite grav si 5 (-5) ranite usor din accidente grave.
În perioada analizata nu au avut loc accidente rutiere in care sa fie implicati cu vinovatie conducatori ai autovehiculelor destinate transportului de elevi. In cadrul actiunilor preventive a fost urmarita in trafic si conduita conducatorilor acestor categorii de autovehicle, fiind verificate cu aceasta ocazie si autovehicule destinate transportului de persoane speciale pentru elevi.
În anul 2021 din vina conducatorilor auto care efectueaza transport rutier public de persoane in regim taxi, au fost inregistrate 14(+10) accidente rutiere grave, soldate cu 1(0)persoane decedate, 2(-1) persoane ranite grav si 8(+8) persoane ranite usor din accidente grave.
Principalele cauze si locul producerii accidentelor rutiere grave inregistrate din vina conducătorilor auto care efectuează transport rutier public de persoane în regim taxi au fost:
– neacordere prioritate la pietoni: 1 AG ; 0 M ; 1 RG ; 1RU ( Mun. Medias – str. Closca int. cu str. A. Saguna).
– neacordere prioritate la vehicule: 2 AG ; 0 M ; 2 RG ; 2RU ( Mun. Sibiu – str. Stefan cel Mare , nr.1; orasul Cisnadie, str. G. Ionescu).
– alte preocupari ale conducatorilor auto: 1AG; 1M; 1 RG; 1RU(DJ 106 Altana).
În anul 2021 din vina conducatorilor auto care efectueaza transport rutier public de marfuri generale au fost inregistrate 51(+48) accidente grave, soldate cu morti 5(+2), 5(+4) persoane ranite grav si 30(+29) persoane ranite usor.
Principalele cauze si locul producerii accidentelor rutiere grave inregistrate din vina conducătorilor auto care efectuează transport rutier public de marfuri generale au fost:
– neasigurare mers inapoi: 1 AG ; 1 M ; 0 RG; 0 RU (Arpasu de Jos str. Principala nr.32);
– viteza neadaptata la conditiile de drum: 2 AG ; 1 M ; 1RG ; 0 RU ( DN 14 Km 50+310m; DN14- km. 8).
În vederea prevenirii şi reducerii accidentelor de circulaţie cât şi a redresării situaţiei operative, de la nivelul Serviciului Rutier Sibiu au fost elaborate şi puse în aplicare o serie de măsuri punctuale concretizate în planurile de activităţi semestriale, activităţi pe linie de poliţie rutieră în care acţionează, în sistem integrat, poliţiştii rutieri şi poliţiştii de ordine publică care au calitatea de poliţist rutier din cadrul secţiilor de poliţie rurale, după cum urmează:
– Plan de măsuri pentru reducerea riscului rutier și combaterea cauzelor generatoare de accidente rutiere grave produse pe DJ106 Sibiu-Agnita.
– Planul de măsuri pentru prevenirea implicării cadrelor MAI în accidente rutiere.
– Planul de masuri pentru prevenirea infectării cu noul coronavirus COVID-119
– Planul activităților comune Serviciul Rutier – R.A.R. Sibiu, pe linia stării tehnice a autovehiculelor.
– Planul de măsuri privind prevenirea accidentelor rutiere și asigurarea fluenței traficului rutier, cu ocazia sezonului de ski pe raza loc. Păltiniș.
De la nivelul Serviciului Rutier au fost coordonate activităţile în cadrul campanilor ROADPOL 2021, pe linia ”Truck&Bus” (4 acțiuni), ”Seatbelt” (1 acțiune), ”Speed” (2 acțiune), ”Alchool&Drugs” (2 acțiune),”Focus on the road” rezultate fiind transmise Direcţiei Rutiere.
La acestea se adaugă 96 acţiuni organizate la nivelul Serviciului Rutier și alte 1298 acțiuni desfășurate la nivelul structurilor de polie rutieră din cadrul județului Sibiu în urma coordonării Serviciului Rutier, unele dintre acestea fiind, organizate de IGPR la nivelul întregii tări.
De menționat este faptul că aceste acțiuni au fost efectuate în sistem integrat poliție rutieră – poliție de ordine publică cu calitate de poliție rutieră, rezultatele făcând obiectul informărilor punctuale către conducerea I.P.J. Sibiu sau a Direcției Rutiere.
In cursul anului 2021, la nivelul Serviciului Rutier Sibiu, ne-am confruntat cu urmatoarele neajunsuri:
1. Desfăşurarea cu greutate a parteneriatului cu SDN Sibiu, datorită faptului că aceasta aparţine de Direcţia Regională Braşov, fapt ce duce la aplicarea cu întirziere a măsurilor propuse de noi, privind semnalizarea suplimentară, lucrări adiacente, etc.
2. Scăderea numărului de aparate radar utilizate datorită defecțiunilor și lipsa de dotare a tuturor subunităților cu radare de tip pistol Trucam
3. În cadrul subunităţilor de poliţie, din lipsă de personal, lucrătorii de poliţie rutieră, fie acţionează singuri, fie acţionează în echipă cu lucrător de ordine publică, asigurând astfel şi intervenţia la apelurile de urgenţă “112”.
