Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a depus documentația necesară revizuirii acordului de mediu pentru secțiunile montane ale Autostrăzii Sibiu–Pitești. Finalizarea procedurii ar permite Ministerului Transporturilor să emită ultimele autorizații de construire pentru lucrările din Valea Oltului, Valea Băiașului și Valea Topologului.
Anunțul a fost făcut de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.
„Odată autorizate integral, constructorii vor putea lucra pe întreaga lungime a celor două secțiuni montane, fiecare cu o valoare de peste 1 miliard de euro”, a transmis Horațiu Cosma.
Urmează evaluarea tehnică și dezbaterea publică
Procedura de revizuire va continua în următoarele săptămâni cu evaluarea documentației în comisiile tehnice, organizarea dezbaterii publice și emiterea acordului de mediu revizuit.
Secretarul de stat susține că Ministerul Transporturilor se află în dialog cu reprezentanții Ministerului Mediului pentru urgentarea etapelor administrative.
„Deblocarea integrală a coloanei vertebrale a dezvoltării României este prioritatea zero la Ministerul Transporturilor”, a declarat Cosma.
Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate anunța, în luna iulie, că procedura vizează modificările aduse Secțiunii 2 Boița–Cornetu, cuprinsă între kilometrii 13+170 și 44+500, și Secțiunii 3 Cornetu–Tigveni, între kilometrii 44+500 și 81+900.
Modificările includ intervenții asupra traseului, tunelurilor, viaductelor, podurilor și lucrărilor de consolidare. Sunt prevăzute și ocupări suplimentare de terenuri, inclusiv suprafețe din fondul forestier și din arii naturale protejate.
„Cârtița” pentru tunelul Poiana ar urma să ajungă în septembrie
Lucrările continuă în prezent pe sectoarele care au deja autorizație. La tunelul Poiana, constructorul face ultimele pregătiri la portalul dinspre Sibiu. Transportul utilajului de tip TBM, denumit și „cârtiță”, este programat pentru începutul lunii septembrie.
Tunelul Poiana, situat pe Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni, va avea aproximativ 1,7 kilometri și va fi cel mai lung tunel al Autostrăzii Sibiu–Pitești.
Potrivit lui Horațiu Cosma, constructorul produce deja inelele prefabricate care vor susține pereții tunelului. În paralel, continuă lucrările la viaducte și producția grinzilor din beton.
Lucrări la tunelurile și viaductele din Valea Oltului
Pe Secțiunea 2 Boița–Cornetu se lucrează la tunelurile Balota, Robești și Boița. La Boița continuă montarea prin împingere a structurilor metalice pe unul dintre viaductele proiectului, care va avea o înălțime de peste 50 de metri.
„Din această toamnă, nu vom mai vorbi despre avize, autorizații și blocaje administrative. Va vorbi șantierul”, a mai transmis secretarul de stat.
Autostrada Sibiu–Pitești are o lungime totală de aproximativ 122 de kilometri și este împărțită în cinci secțiuni. Tronsoanele Boița–Cornetu și Cornetu–Tigveni reprezintă zona montană și cea mai dificilă parte a proiectului.
