Conducerea interimară a Societății Gospodărie Orășenească Cisnădie S.A. solicită Consiliului Local să aprobe casarea mai multor utilaje și să analizeze ajustarea tarifelor pentru serviciile prestate. Potrivit planului de management pentru anul 2026, o parte importantă a parcului auto este într-o stare tehnică precară, iar cheltuielile cu personalul reprezintă 45% din bugetul societății.
Planul de management a fost înaintat Consiliului Local Cisnădie de directorul general interimar al societății, Doru Miloiu. Documentul prezintă situația financiară și tehnică a operatorului, dar și măsurile propuse pentru anul 2026.
Orașul Cisnădie deține 99% din acțiunile societății, iar orașul Săliște are o participație de 1%.
Mai multe utilaje sunt propuse pentru casare sau reparații capitale
Conducerea S.G.O. Cisnădie descrie dotarea tehnică actuală drept „precară și învechită”, situație care ar genera cheltuieli ridicate cu reparațiile.
Autobasculanta Iveco, două autoutilitare Volkswagen, un autoturism Volkswagen Golf și un cilindru compactor sunt propuse pentru casare, fiind considerate neeconomice. Pentru casare este propus și unul dintre cele trei încărcătoare frontale.
Utilajele Mercedes Unimog și Mercedes Magirus, folosite la deszăpezire, ar necesita reparații capitale înainte de sezonul rece. În document, aceste reparații sunt considerate neeconomice.
Autoscara Renault, un excavator Atlas, un utilaj Bobcat și freza de asfalt necesită, de asemenea, reparații capitale. În cazul excavatorului Atlas și al încărcătoarelor frontale, conducerea societății susține că este necesară înlocuirea lor.
În stare satisfăcătoare sau bună sunt prezentate două autobasculante MAN, finisorul de asfalt, mașina pentru marcaje rutiere, mai mulți cilindri compactori, două mașini de măturat stradal, două tractorașe pentru cosit, un autogreder, mai multe excavatoare și autoutilitare, precum și camionul Renault utilizat pentru stropirea străzilor și a spațiilor verzi.
Conducerea cere ajustarea tarifelor
Una dintre solicitările adresate Consiliului Local este analizarea și ajustarea tarifelor practicate de societate. Conducerea S.G.O. susține că tarifele stabilite în anul 2025 nu mai acoperă costurile reale cu energia, carburantul, materialele și piesele de schimb.
Potrivit documentului, menținerea tarifelor actuale ar obliga societatea să acopere diferențele din propriile resurse și ar conduce la decapitalizare.
Planul de management nu precizează însă cu cât ar urma să crească tarifele, când va fi prezentată propunerea concretă și care dintre serviciile prestate vor fi vizate.
Conducerea societății invocă și O.U.G. nr. 109/2011 privind guvernanța corporativă și susține că S.G.O. Cisnădie trebuie să funcționeze ca o societate comercială sustenabilă, fără să presteze deliberat servicii sub costul real.
„Ajustarea tarifară pe care urmează să o propunem va fi una fundamentată strict economic, destinată exclusiv acoperirii costurilor reale și asigurării continuității serviciilor în oraș”, se arată în memorandum.
Salariile reprezintă 45% din buget
Cheltuielile cu personalul reprezintă 45% din bugetul societății. Conducerea interimară susține că această pondere nu ar fi provocată de salarii mari sau de o organigramă TESA supradimensionată, ci de nivelul redus al veniturilor și de numărul mare al muncitorilor necalificați plătiți în raport cu salariul minim.
Pentru anul 2026 nu sunt propuse disponibilizări și nici extinderea personalului administrativ. Soluția prezentată este calificarea muncitorilor existenți și retehnologizarea activității, pentru creșterea productivității.
Documentul nu cuprinde însă numărul total al angajaților, valoarea fondului anual de salarii sau o comparație cu cheltuielile înregistrate în anii anteriori.
GPS pe toate vehiculele și o reducere estimată de 15% la carburant
Conducerea societății afirmă că, în trecut, alimentarea utilajelor s-a făcut fără norme de consum raportate la orele de funcționare și fără o monitorizare efectivă.
Pentru anul 2026 a fost începută instalarea unor echipamente GPS pe vehicule. Sistemul este implementat doar parțial și ar urma să fie extins la întreaga flotă.
Consumul va fi verificat săptămânal, atât în litri pentru fiecare oră de funcționare, cât și în litri la 100 de kilometri. Memorandumul prevede penalizarea abaterilor mai mari de plus sau minus 3%, fără să explice cine va aplica sancțiunile și după ce procedură.
Ținta conducerii este reducerea cu 15% a cheltuielilor cu carburantul.
Societatea va fi împărțită în patru centre de profit
O altă schimbare anunțată este introducerea managementului prin bugete. Activitatea S.G.O. Cisnădie va fi împărțită în patru centre de profit:
- salubritate urbană și deszăpezire;
- întreținerea drumurilor și asfaltări;
- spații verzi și grădinărit;
- producție și confecții metalice, inclusiv mobilier urban, bănci și coșuri.
Fiecare șef de serviciu va răspunde direct de respectarea bugetului alocat structurii pe care o conduce.
Pentru anul 2026, societatea își mai propune obținerea certificărilor ISO 9001 pentru managementul calității și ISO 14001 pentru managementul de mediu.
Termen de maximum 48 de ore pentru reclamații
Planul de management stabilește ca obiectiv soluționarea reclamațiilor în cel mult 48 de ore de la înregistrare. Conducerea precizează că urgențele operative ar urma să fie tratate mai rapid, iar termenul de două zile este destinat inclusiv intervențiilor complexe.
„Dacă dorim ca o reclamație din Cisnădie să fie rezolvată în maximum 48 de ore, utilajele trebuie să aibă motorină, iar muncitorii trebuie plătiți legal”, este concluzia prezentată de conducerea interimară.
Consiliul Local Cisnădie urmează să decidă dacă susține casarea utilajelor considerate compromise și înnoirea flotei. O eventuală modificare a tarifelor va necesita o propunere concretă, în care să fie prezentate serviciile vizate, noile valori și fundamentarea economică a fiecărei creșteri.
