Bulevardul Corneliu Coposu va fi închis din nou. Este al patrulea eveniment sportiv în numai 44 de zile pentru care circulația pe această arteră a fost închisă sau serios restricționată.
De această dată, urmează Red Bull Romaniacs. Din 24 iulie, ora 21:00, până în 29 iulie, ora 6:00, o parte importantă a bulevardului va deveni pistă pentru motociclete.
Poate ar fi mai simplu să-l închidem definitiv. Punem bariere la Piața Unirii și la strada Independenței, desenăm câteva terenuri de sport pe asfalt, lăsăm permanent buștenii și cauciucurile pe carosabil și le spunem sibienilor să folosească „rutele alternative”.
Doar sunt obișnuiți.
Patru evenimente sportive în 44 de zile
În perioada 11-15 iunie, tronsonul Bulevardului Coposu dintre Piața Unirii și strada Independenței a fost închis timp de cinci zile pentru Festivalul de Sport Urban. Pe asfalt au fost montate terenuri de baschet, volei, badminton și alte zone sportive. Show-ul Face Team, unul dintre punctele de atracție anunțate, a fost anulat din cauza ploii. Bulevardul a rămas însă închis.
În 4 iulie, a urmat Turul Ciclist al Sibiului. Traficul a fost restricționat la trecerea caravanei, iar tronsonul dintre Piața Unirii și strada Gheorghe Lazăr a fost închis între orele 16:00 și 21:00. A rămas liberă o singură bandă spre Independenței–Berăriei.
În 10 iulie, Bulevardul Coposu a fost blocat din nou, de această dată pentru Raliul Sibiului. Între Sala Thalia și Piața Unirii a fost închis sensul de mers dinspre Spitalul Județean spre Hotelul Ramada. Ambele benzi au fost ocupate de competiție. Restricția a fost menținută până în 11 iulie, la ora 1:00. Raliul a produs și devierea a 24 de trasee Tursib.
Acum vine Red Bull Romaniacs. Circulația va fi închisă pe porțiunea destinată traseului Prologului din 24 iulie, ora 21:00, până în 29 iulie, ora 6:00.
Patru evenimente sportive. Același bulevard. Totul în numai 44 de zile.
Iar acestea sunt doar competițiile sportive. În același interval, Bulevardul Coposu a fost închis temporar și în serile de 19 și 28 iunie, pentru evenimentele Festivalului Internațional de Teatru de la Sibiu.
În total, cinci evenimente diferite și șase intervale de închidere sau restricționare într-o lună și jumătate.
Bulevardul Coposu a devenit, practic, o sală de evenimente în aer liber, cu asfalt și marcaje rutiere. Din când în când, printre festivaluri, curse de biciclete, mașini de raliu și motociclete, Primăria mai permite și circulația automobilelor. Probabil ca activitate conexă.
Sibiul nu este o metropolă cu zece rute alternative
Poate cineva din Primăria Sibiu privește harta orașului și își imaginează o metropolă cu zece magistrale paralele, pasaje, centuri interioare și zeci de variante de ocolire.
Nu avem așa ceva.
Sibiul este un oraș mic, iar Bulevardul Corneliu Coposu este una dintre coloanele sale vertebrale. Leagă Piața Unirii și zona centrală de strada Constituției, Gara Sibiu, cartierele din partea de est și nord-est și de alte artere importante ale municipiului.
Când închizi Coposu, traficul nu dispare. Mașinile nu se evaporă și nici sibienii nu renunță brusc să meargă la serviciu, la gară, la medic sau acasă.
Tot traficul este împins pe străzi mai mici: Berăriei, Gimnasticii, Independenței, Moldoveanu, Constituției, Bâlea și alte artere deja aglomerate.
Adică luăm o conductă mare, o astupăm și trimitem tot debitul prin câteva țevi mai mici. Apoi ne mirăm că orașul se blochează.
La capătul traseului cu bușteni se află spitalul
Pe Bulevardul Coposu se află Spitalul Clinic Județean de Urgență Sibiu. Acolo funcționează Maternitatea, dar și alte secții medicale importante. În imediata apropiere există și o clădire a Spitalului Clinic de Pediatrie.
Tot acolo sunt Filarmonica de Stat Sibiu și Teatrul Național „Radu Stanca”. În zonă se află una dintre cele mai importante parcări centrale, mai multe stații de transport public și traseul firesc spre Gara Sibiu.
Nu discutăm despre închiderea unei străduțe periferice într-o dimineață de duminică. Blocăm repetat un bulevard aflat lângă spitale și esențial pentru circulația prin centrul orașului.
În 2024, mai mulți cititori Sibiu Independent au semnalat ambulanțe prinse în coloanele formate pe rutele ocolitoare. Oficial, instituțiile au spus că nu au fost înregistrate întârzieri.
Neoficial, oricine circulă prin Sibiu știe cât de greu se face loc unei ambulanțe pe strada Moldoveanu sau sub blocul-plombă atunci când mașinile stau bară la bară.
Am scris și atunci despre haosul creat prin închiderea simultană a unor artere importante. Au trecut doi ani. Se pare că Primăria Sibiu nu a învățat nimic. Sau, mai grav, nici nu o interesează.
Care este beneficiul real pentru sibieni?
Red Bull Romaniacs este o competiție internațională. Anul acesta sunt anunțați peste 600 de concurenți din peste 60 de țări. Prologul este spectaculos, atrage public și oferă imagini distribuite în întreaga lume.
Toate acestea sunt adevărate.
Dar de aici trebuie să înceapă discuția, nu să se încheie.
Care este beneficiul economic real pentru municipiul Sibiu? Câți participanți și membri ai echipelor sunt cazați efectiv în oraș? Câte nopți de cazare generează competiția? Câți bani ajung la firmele locale și cât revine, prin taxe, la bugetul municipiului?
Cât cheltuie Primăria, Tursib și serviciile publice pentru restricții, devieri, semnalizare, curățenie, ordine publică și refacerea domeniului public? Câte ore pierd sibienii în trafic?
Există vreun studiu de impact economic? Există o analiză privind efectele repetatelor închideri asupra mobilității orașului? Sau avem doar tradiționala formulă „Sibiul este promovat la nivel internațional”?
Pentru organizatori, avantajele sunt clare: decor central, vizibilitate, acces la domeniul public și un traseu spectaculos. Pentru sponsori, la fel. Pentru hoteluri, restaurante și alte afaceri pot exista încasări suplimentare.
Dar sibianul care pierde zilnic zeci de minute în trafic ce primește?
Ce primește mama care trebuie să ajungă la Maternitate? Dar părintele care merge cu un copil la spital? Angajatul care trebuie să prindă trenul? Călătorul care așteaptă un autobuz deviat? Locuitorul din zonă care suportă zgomotul?
Primește recomandarea să „își planifice din timp deplasarea” și să „utilizeze rute alternative”.
Evenimentele trebuie adaptate orașului
Nu sunt împotriva sportului. Nu sunt împotriva competițiilor internaționale și nici a Red Bull Romaniacs. Dar un eveniment, oricât de spectaculos ar fi, nu dobândește automat dreptul de a paraliza repetat una dintre arterele vitale ale unui oraș.
Sibiul are baze sportive, stadion, zone comerciale largi și alte terenuri unde asemenea amenajări ar putea fi analizate. Dacă Prologul trebuie organizat obligatoriu pe Coposu, Primăria are obligația să explice public de ce nu există o alternativă și ce câștigă orașul în schimbul disconfortului suportat de locuitori.
La fel trebuie explicat de ce aceeași arteră este oferită, într-un interval atât de scurt, pentru Festivalul de Sport Urban, Turul Ciclist, Raliul Sibiului și Red Bull Romaniacs.
Nu mai vorbim despre o excepție. Vorbim despre o practică administrativă.
Am mai scris despre felul în care domeniul public ajunge la cheremul administrației și al unor organizatori de evenimente. Problema rămâne aceeași: Primăria decide, organizatorii primesc, iar sibienii suportă consecințele.
Așadar, propunerea ironică începe să pară tot mai practică: să închidem definitiv Bulevardul Coposu. Îl declarăm arenă sportivă municipală, punem permanent buștenii pe asfalt și îl scoatem din hărțile de navigație.
Măcar așa sibienii vor ști de la început că bulevardul nu le mai aparține.
