Radu Miruță a stat vineri mai bine de o oră în coloana de mașini formată pe Valea Oltului, în timpul deplasării legate de vizita sa la Sibiu, unde a participat la inaugurarea noului Pavilion Chirurgical Politraumă al Spitalului Militar. Ministrul a coborât din mașină pentru a vedea ce provoacă blocajul și spune că a găsit doar patru oameni lucrând, în timp ce alți muncitori se aflau într-o parcare.
Experiența prin care trec aproape zilnic mii de șoferi pe DN7 a fost trăită vineri și de Radu Miruță. După mai bine de o oră petrecută în coloană pe Valea Oltului, acesta a decis să vadă personal cum sunt organizate lucrările care blocau circulația.
„Am stat și eu astăzi în coada de mașini formată pe Valea Oltului. Peste o oră. În timpul acesta am studiat cum se lucrează și am cerut să văd obligațiile din contract. Nu este normal”, a transmis Radu Miruță.
Acesta și-a cerut public scuze transportatorilor și șoferilor care au fost nevoiți să aștepte în trafic.
Patru oameni lucrau. Responsabilul ar fi fost la o pensiune
Ministrul spune că, după mai bine de o oră petrecută în coloană, a coborât din mașină chiar în zona în care se producea blocajul.
Situația găsită în teren l-a nemulțumit.
„Patru oameni lucrau. Mai mulți stăteau într-o parcare și priveau Oltul curgând”, a relatat acesta.
Miruță susține că a încercat apoi să afle cine coordonează activitatea din punctul de lucru.
„Nu este aici. Este la o pensiune, mai în amonte”, ar fi fost răspunsul primit, potrivit relatării ministrului.
Acesta afirmă că traficul era oprit pentru perioade prea lungi și că lucrările nu erau organizate astfel încât impactul asupra circulației de pe DN7 să fie redus.
Oprirea traficului ar trebui să fie de maximum 15 minute
După ce a cerut verificarea condițiilor în care se desfășoară lucrările, Radu Miruță spune că a aflat de la CNAIR că firma care execută intervențiile poate opri traficul, în situații excepționale, pentru maximum 15 minute.
În teren însă, potrivit ministrului, perioadele de oprire erau mai lungi.
„În realitate, un domn cu stația în mână oprea traficul pentru mult mai mult. Cel puțin atât cât am stat eu acolo”, a transmis Miruță.
Ministrul a atras atenția că, pe Valea Oltului, o oprire prelungită poate produce rapid cozi kilometrice pe ambele sensuri, din cauza volumului mare de trafic.
Miruță a cerut CNAIR să aibă permanent un responsabil în teren
După constatarea situației, Radu Miruță spune că i-a contactat pe directorul general al CNAIR și pe directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Craiova.
Le-a cerut ca, pe viitor, la punctul de lucru să existe permanent un reprezentant al CNAIR care să urmărească modul în care este oprit și reluat traficul.
Acesta ar trebui să se asigure că circulația nu este blocată inutil, că ordinea lucrărilor este adaptată traficului și că persoana care coordonează manevrele se află efectiv în teren.
Miruță admite că lucrările de pe DN7 presupun și oprirea temporară a circulației pentru siguranța muncitorilor și a șoferilor, dar spune că restricțiile trebuie organizate astfel încât să nu producă blocaje mai mari decât este necesar.
„Lucrările trebuie făcute. Dar trebuie făcute cu respect pentru oamenii care folosesc drumul”, a transmis ministrul.
Mesajul său se încheie cu o critică directă la modul în care a găsit organizat șantierul:
„Pe Valea Oltului, oamenii cu vestă pe ei nu sunt decor pentru o lucrare. Lucrările trebuie organizate în jurul traficului, nu traficul în jurul comodității celor care lucrează.”
