La mai bine de șase luni de la retragerea aeronavelor Lufthansa CityLine, ruta Sibiu–München rămâne fără o dată confirmată de reluare. Clujul are două legături zilnice cu aeroportul bavarez, iar Timișoara beneficia deja de zboruri operate de Lufthansa City Airlines înaintea grevelor din aprilie. Pentru Sibiu, întrebarea rămâne: de ce nu s-a găsit o soluție pentru păstrarea conexiunii directe?
Închiderea operațiunilor Lufthansa CityLine a afectat mai multe aeroporturi, dar consecințele au fost diferite. La Sibiu, legătura directă cu München a dispărut. La Cluj, ruta a continuat cu frecvențe reduse după perturbările din aprilie și figurează în programul actual. La Timișoara, operarea prin Lufthansa City Airlines a permis menținerea zborurilor în timpul grevei CityLine din 15 și 16 aprilie.
Dintre cele trei aeroporturi, Sibiul rămâne cel fără o dată fermă pentru restabilirea conexiunii cu München. Explicațiile generale privind restructurarea Lufthansa nu lămuresc însă de ce pentru unele aeroporturi s-au găsit soluții, iar pentru Sibiu legătura directă a rămas suspendată.
Primăvara anului 2027 nu este o dată confirmată de revenire
În mai, Lufthansa a transmis că ruta München–Sibiu rămâne suspendată până la noi dispoziții, cel puțin până la încheierea programului de iarnă 2026–2027. Poziția companiei a fost făcută publică inclusiv de primarul Astrid Fodor, în urma corespondenței cu reprezentanții grupului.
Formularea trebuie citită exact: încheierea programului de iarnă nu reprezintă o promisiune de reluare a zborurilor. Este perioada minimă indicată pentru suspendare, care poate continua și ulterior.
În comunicatul Aeroportului Internațional Sibiu din 21 aprilie, conexiunea cu München era prezentată ca având anterior 17 frecvențe săptămânale. Lufthansa anunța atunci că analizează în ce măsură programul operat de CityLine poate fi preluat de alte companii din grup.
După mai bine de șase luni, informațiile publice consultate nu indică un calendar confirmat pentru revenirea acestei rute.
Clujul păstrează două zboruri zilnice
Programul oficial al Aeroportului Internațional Cluj pentru noiembrie 2026, actualizat la 29 octombrie, include 14 frecvențe săptămânale spre München. Sunt prevăzute plecări zilnice la orele 06:10 și 14:35, sub numerele de zbor LH1671 și LH1669.
Nici Clujul nu a trecut fără dificultăți prin retragerea CityLine. Pe 21 aprilie, aeroportul anunța reducerea semnificativă a frecvențelor spre München și negocieri cu Lufthansa Group pentru creșterea acestora. În paralel, Swiss suplimenta temporar legătura cu Zürich.
Diferența este că legătura directă Cluj–München a fost păstrată și are acum un program de două zboruri pe zi.
Documentele consultate nu confirmă însă că ruta ar fi fost preluată integral de Lufthansa City Airlines și nici că frecvențele actuale sunt mai mari decât înaintea crizei. Programul aeroportului indică Lufthansa, fără să detalieze operatorul efectiv al fiecărui zbor.
Comparația certă rămâne suficient de relevantă pentru Sibiu: Clujul are zboruri directe zilnice spre München, în timp ce aeroportul sibian nu are o dată anunțată pentru revenirea conexiunii.
Timișoara avea deja City Airlines înaintea grevei
La Timișoara, diferența dintre Lufthansa CityLine și Lufthansa City Airlines a contat direct. Sunt companii distincte din același grup, iar noul operator era deja prezent pe ruta spre München înaintea retragerii aeronavelor CityLine.
Potrivit publicației specializate BoardingPass, zborurile München–Timișoara din 15 și 16 aprilie nu au fost anulate deoarece erau operate de Lufthansa City Airlines. În schimb, greva a afectat cursele altor operatori Lufthansa.
Prin urmare, pentru Timișoara exista deja o alternativă operațională înainte ca Lufthansa să retragă definitiv, pe 18 aprilie, cele 27 de aeronave CityLine.
Situația actuală necesită o precizare: între 2 și 22 noiembrie 2026, Lufthansa suspendă zborurile München–Timișoara din cauza închiderii temporare a aeroportului pentru lucrări la pistă. Este însă o întrerupere cu motiv și interval anunțate, diferită de suspendarea fără termen ferm de la Sibiu.
Pentru Sibiu, grupul a ales conexiunea prin Viena
Explicațiile publice ale Lufthansa invocă scumpirea combustibilului, presiunile generate de conflictele de muncă și limitările de capacitate. În reorganizarea programului din primăvară, grupul a precizat explicit că legătura München–Sibiu va fi consolidată prin hubul de la Viena.
La nivel local, măsura anunțată a fost suplimentarea zborurilor Austrian Airlines. Pentru luna mai, frecvențele Sibiu–Viena au fost majorate de la cinci la șapte pe săptămână, fiind prevăzute și aeronave mai mari.
Această soluție menținea accesul pasagerilor la rețeaua internațională a grupului. Pentru cei care aveau însă München ca destinație finală, pierderea zborului direct înseamnă necesitatea unei escale sau alegerea altui aeroport de plecare.
Pentru mediul economic sibian, legătura cu München avea o relevanță aparte prin relațiile cu firmele germane. Aeroportul bavarez oferea, în același timp, posibilitatea continuării călătoriei către numeroase destinații internaționale.
Ce trebuie să explice Lufthansa și conducerea aeroportului
Comparația cu Cluj și Timișoara arată că retragerea CityLine nu a dus automat la dispariția tuturor legăturilor cu München. În interiorul aceluiași grup au existat soluții diferite.
Nu rezultă de aici, în lipsa datelor comerciale, că ruta Sibiului a fost eliminată din cauza unei singure decizii locale sau că zborurile sale au fost transferate altui aeroport. Rezultă însă nevoia unei explicații concrete privind criteriile după care Sibiul a rămas fără această conexiune.
De ce nu a fost preluată ruta de un alt operator al grupului? Ce condiții ar permite revenirea ei? Există negocieri pentru programul de vară 2027 și în ce stadiu sunt acestea?
Sunt întrebări la care răspunsurile generale despre combustibil și restructurare nu sunt suficiente.
Astrid Fodor anunța încă din aprilie intervenții către conducerea Lufthansa, invocând legăturile economice cu Germania, turismul și importanța Münchenului ca aeroport de transfer. După mai bine de șase luni, rezultatul așteptat de comunitate rămâne același: un răspuns clar privind viitorul rutei și un calendar verificabil pentru eventuala sa revenire.
