Sibiu Independent își propune să ofere informații corecte, relevante și de actualitate, astfel încât cititorii noștri să fie mereu la curent cu cele mai importante evenimente din Sibiu și din județ. Punem accent pe transparență, obiectivitate și jurnalism de calitate, aducând știri Sibiu, știri de ultimă oră, analize detaliate și reportaje care contează.
Ne dedicăm reflectării realității locale printr-o abordare echilibrată și profundă, acoperind atât evenimente Sibiu, cât și subiecte de interes național și internațional.
Prin conținutul nostru, dorim să informăm, să inspirăm conversații și să susținem o comunitate bine informată, capabilă să ia decizii în cunoștință de cauză.
Un turist în vârstă de 61 de ani a fost salvat, azi noapte, de către salvamontiștii sibieni. Bărbatul făcea parte dintr-un grup de 4 persoane.
Acesta este județul Constanța și plănuia să ajungă de la Cabana Suru la refugiul Portița Avrigului. Pentru că bărbatul se mișca mai încet, grupul a decis să-l lase pe bărbat în spate. După un timp, trei dintre persoane au ajuns la refugiu. Observând că după 5 ore, ultima persoană nu a ajuns încă la refugiu, aceștia au apelat salvamontiștii Sibieni cerând ajutor.
Conform Salvamont Sibiu, victima nu avea semnal GSM, iar apelanții au pierdut și ei semnalul pe parcursul serii.
Imediat după apel, s-a format o echipă de căutări, plecând spre Cabana Suru în jurul orei 22:00 iar apoi spre creastă, pe traseul indicat de către apelanți.
În jurul orei 5:30, salvamontiștii sibieni au găsit victima în proximitatea unei stâne dezafectate. Cei 4 salvamontiști, împreună cu victima au plecat spre Cabana Suru, ajungând în siguranță în jurul orei 9 dimineața. Ulterior aceștia se vor deplasa spre Sibiu
O femeie în vârstă de 45 de ani a fost lovită de o mașină, în această dimineață, pe strada Hermann Oberth din municipiul Sibiu.
Conform primelor date, în timp ce conducea un autoturism dinspre strada Constituției spre strada Bâlea, un sibian în vârstă de 50 de ani a acroșat o femeie în vârstă de 45 de ani, din Cisnădie, care traversa drumul pe trecerea pentru pietoni din apropierea intersecției cu strada Lucian Blaga.
În urma impactului, pietonul a suferit un traumatism de membru inferior.
„SAJ SIBIU a intervenit cu un echipaj de tip B,în Sibiu pe str.H.Oberth la un eveniment rutier,unde o femeie de 45 de ani a fost acrosată de către un autoturism.În urma accidentului femeia a suferit un traumatism de membru inferior și a fost transportat la UPU Sibiu în stare stabilă.” a declarat purtătorul de cuvânt al SAJ SIBIU, Vasile Scridon
„SOCIETATEA DRUMURI SI PODURI SA SIBIU în calitate de proprietar, intenționează să valorifice prin licitație publică de vânzare, bunuri mobile (MAȘINI, ECHIPAMENTE SI UTILAJE – UZATE, SECOND HAND), conform documentației de atribuire, care se găseste pe site-ul societății, la adresa WEB www.drumuripodurisibiu.ro, secțiunea „Anunțuri – Anunțuri Mediatizare”, sub denumirea „ANUNȚ/INVITAŢIE PARTICIPARE LA VALORIFICARE PRIN VÂNZARE BUNURI MOBILE (MAȘINI, ECHIPAMENTE ȘI UTILAJE – UZATE, SECOND HAND)”.
Pompierii ISU Sibiu intervin în această seară, la un incendiu izbucnit pe strada Frunzei din municipiul Sibiu.
Din primele informații, incendiul se manifestă la mansarda unei vile iar din fericire, nimeni nu a fost rănit. Conform primelor date de la fața locului, sunt degajări mari de fum.
Conform pompierilor ISU SIBIU, incendiul se manifesta la coșul de fum, propagat și la acoperișul din jurul hornului. Acesta a fost lichidat prompt, astfel nu s-a extins la întregul acoperiș al locuinței. Nu au fost înregistrate victime. Incendiul a fost cauzat de efectul termic produs la coșul de fum neprotejat corespunzător.
Un șofer neatent nu a păstrat distanța de siguranță și a intrat într-o altă mașină. Evenimentul rutier s-a produs pe bulevardul Corneliu Coposu, în apropiere de intersecția cu strada Lector, din municipiul Sibiu.
Conform primelor date, în timp ce conducea un autoturism spre Podul Gării, un șofer nu a păstrat distanța de siguranță și a intrat în coliziune cu autoturismul condus în fața. Conform martorilor la eveniment, șoferița în vârstă de 31 de ani, din Șura Mare, staționa la culoarea roșu a semaforului electric. Din spate, un șofer în vârstă de 22 de ani, din Rusciori, nu a mai putut evita impactul.
Conducătoarea auto în vârstă de 31 de ani a suferit un traumatism de coloană cervicală.
Două mașini au intrat într-o colizine față- spate, în această seară, pe DN 14, în localitatea Ruși. În urma impactului, o persoană a fost rănită.
Din primele cercetări efectuate a rezultat că, în timp ce conducea un autoturism dinspre Sibiu spre Mediaș, un bărbat în vârstă de 73 de ani, din județul Alba, nu a păstrat distanța de siguranță și a intrat în coliziune cu autoturismul condus în fața sa de către un bărbat în vârstă de 36 de ani, din județul Bistrița Năsăud.
O pasageră din autoturismul lovit, o femeie în vârstă de 59 de ani, din Slimnic, a suferit un traumatism cranian și a fost transportată la spital.
Nu sunt raportate mari probleme de trafic.
„Saj Sibiu a intervenit cu un echipaj de tip B, la ieșire din localitatea Rusi spre Medias la un accident rutier. La intervenție participa și un echipaj ISU. Echipajul SAJ a acordat asistenta medicala unei femei de 59 de ani care a suferit un traumatism cranian. Femeia a fost transportata la UPU Sibiu pentru investigații suplimentare.” a declarat Vasile Scridon, purtătorul de cuvânt al SAJ SIBIU
Un accident grav de circulație s-a produs pe DN 14 în localitatea sibiană Slimnic. Acolo, două mașini au intrat într-o colizine violentă.
Conform primelor date, în urma accidentului rutier au fost rănite 6 persoane, dintre care una se află în stare gravă. Pentru asistență medicală de urgență a fost solicitat și elicopterul SMURD.
Din primele cercetări efectuate s-a stabilit că, în timp ce conducea un autoturism spre Sibiu, un bărbat în vârstă de 28 de ani, din Rusciori, pe fondul vitezei neadaptate, a pierdut controlul direcției de deplasare și a pătruns pe contrasens, unde a intrat în coliziune cu un alt autoturism condus din sens opus de către un bărbat în vârstă de 58 de ani, din județul Mureș.
Starea victimelor: o femeie în vârstă de 82 de ani a suferit multiple traumatisme, o altă femeie în vârstă de 59 de ani a suferit un traumatism de membre iar un bărbat în vârstă de 58 de ani a suferit multiple contuzii. Cei doi copii răniți, de 7 respectiv 12 ani, au suferit traumatisme de membre superioare și inferioare și traumatisme cranio-faciale.
În urma evaluării medicale, nu a mai fost nevoie de intervenția elicopterului SMURD.
Un accident grav s-a produs în această seară DN 14, în localitatea Ruși. Două mașini au intrat într-o coliziune violentă.
Din primele cercetări efectuate a rezultat că, în timp ce conducea un autoturism spre Sibiu, un bărbat în vârstă de 22 de ani, din comuna Mihăileni, a pătruns pe contrasens și a intrat în coliziune cu un autoturism condus din sens opus de către un bărbat în vârstă de 28 de ani, din Șelimbăr.
Conform ISU SIBIU, șoferul în vârstă de 28 de ani, din Șelimbăr, a suferit un traumatism toracic. Au fost rănite și cele două pasagere din mașina pe care aceata o conducea. O tânără în vârstă de 25 de ani a suferit un traumatism toracic iar cealaltă în vârstă de 26 de ani a suferit un traumatism cranian
Vineri de dimineață, sala de consiliu local din cadrul Primăriei Sibiu a fost reamenajată. Au sosit invitați aleși pe sprânceană. Au venit ministrul Culturii, Raluca Turcan, ambasadorul Emil Hurezeanu, Kerstin Ursula Jahn, consulul Germaniei la Sibiu, rectorii de la ULBS și AFT, mitropolitul Ardealului și alți invitați, oameni de afaceri. Fără presă. Deși este conform legii un eveniment public care se desfășoară în cadrul ședinței de Consiliu Local, Primăria Sibiu a decis să aleagă varianta cu ușile închise. Motivația oficială oferită ziarului SIBIU INDEPENDENT: erau prea mulți invitați și nu a mai fost spațiu. În sală au fost maxim 50 de persoane.
Maestrul Constantin Chiriac, directorul Teatrului Radu Stanca din Sibiu și al Festivalului Internațional de Teatru a fost propus și aprobat pentru titlul de cetățean de onoare al orașului în anul 2021 priin hotărârea nr. 338. Din motive ne-elucidate, Primăria Sibiu nu a avut timp să îi confere acest titlu efectiv până ieri 19 ianuarie 2024. Asta după ce maestru Chiriac a primit titlul de cetățean de onoare al Iașiului, premii internaționale multiple, inclusiv la New York zilele trecute.
Ceremonie mică la Sibiu, cam ca și clădirea teatrului
Totuși, la Sibiu, locul unde a lucrat aproape toată viața, Constantin Chiriac a avut parte de o ceremonie mică, cu puțini invitați și fără presă. Mirela Gligore, purtător de cuvânt al Primăriei Sibiu a oferit următoarea explicație ziarului Sibiu Independent pentru acest lucru: „Ceremonia s-a bucurat de un număr foarte mare de participanți, sala de consiliu a Primăriei Sibiu fiind ocupată la capacitate maximă. Pentru informarea cetățenilor, inclusiv a reprezentanților mass media, cu privire la această acțiune, Primăria Sibiu a facut publice informații și fotografii pe pagina de Facebook a instituției.” Conform fotografiilor postate public după eveniment de Primăria Sibiu în sală erau maxim 50 de persoane.
Altfel spus, Primăria Sibiu nu a avut o sală mai mare în tot orașul Sibiu… De fapt, ordinul 25 din 2021 prevede la Anexa 7, punctul 8 că aceste titluri de cetățean de onoare se oferă în cadrul ședințelor de consiliu local, printr-un ceremonial bine stabilit. Dar la Sibiu, în 19 ianuarie nu a fost convocată nicio ședință de Consiliu Local. A fost doar ceremonia de decernare cu anumiți invitați. Ionuț Ghișe, consilier local USR, ne-a confirmat că a primit invitație la ceremonie, dar nu la o ședință de Consiliu Local.
Invitații prezenți în sala de Consiliu Local Sibiu
Ceremonie prezentată post-factum pe Facebook
Tot mai des, Primăria Sibiu alege să evite presa la diferite evenimente. Le prezintă, după ce acestea se petrec, pe pagina de Facebook a instituției cu fotografii și text. Așa s-a procedat și în cazul ceremoniei de acordare a titlului de cetățean de onoare domnului Constantin Chiriac. Iată mai jos câteva pasaje din textul Primăriei Sibiu scris pe Facebook:
„De 30 de ani FITS este unul dintre motoarele de dezvoltare a orașului! Felicitări, maestre Chiriac! Sibiul este onorat să vă aibă alături! În numele orașului, vă mulțumesc pentru o contribuție inestimabilă în conturarea unui Sibiu cultural de care suntem mândri!”, a transmis primarul Astrid Fodor în documentul Laudatio in Integrum căruia i-a dat citire în cadrul ceremoniei.
„Tot ceea ce am făcut de-a lungul timpului am făcut pentru Sibiu, legat de Sibiu și gândind pentru Sibiu, indiferent în ce loc anume de pe pământ am fost. Mulțumesc acestui oraș! Mulțumesc tuturor echipelor, oamenilor pe care i-am condus și i-am avut în jurul meu și cu care am gândit proiecte! Mulțumesc familiei mele, prietenilor, tuturor celor care au înțeles că, împreună, rațiunea noastră de a fi este a dărui!”, a declarat laureatul, Constantin Chiriac.
Ministrul Culturii, Raluca Turcan, invitată la eveniment, a transmis și ea pe Facebook un mesaj amplu din care redăm un pasaj: „În calitatea mea de ministru al Culturii, îmi doresc ca miracolul Constantin Chiriac și FITS să meargă mai departe, an de an. Îmi mai doresc ca în fiecare oraș din România să se întâmple miracole de anvergura Festivalului Internațional de teatru de la Sibiu și încurajez cu fermitate inițiativele susținute de viziune și potențial.”
Ministrul Culturii, Raluca Turcan alături de Constantin Chiriac
Oameni de afaceri mari puși la loc de cinste
La ceremonie au fost invitați cel puțin doi mari oameni de afaceri. Sibianul Robert Hanea, președinte și CEO al Therme Group, și doamna Gilda Lazăr – director corporate affairs & communication la JTI România. Cei doi au sprijinit FITS mulți ani de zile prin firmele respective. Hanea a fost așezat la loc de cinste în primul rând, alături de primarul Astrid Fodor și Constantin Chiriac. Hanea este cunoscut pentru afacerile companiei sale care se extind, dincolo de Sibiu, și la București, dar și în Statele Unite și multe alte țări europene.
Primarul Astrid Fodor alături de Constantin Chiriac și Robert Hanea
La acest moment, traficul rutier este blocat pe DN7 ,pe raza localității Milcoiu, ca urmare a unei coliziuni între două autoturisme.
În urma coliziunii au rezultat trei victime dintre care una încarcerată. Aceasta a fost salvată de către pompierii militari ISU. Conducătorii auto au fost testați cu aparatul etilotest, rezultatele fiind negative.
O persoană a murit și o alta se afla în stop cardio respirator, după ce trei mașini au intrat în coliziune violentă pe DN1 S, între localitatile Venetia si Pârău, situate în județul Brașov.
Din primele informatii, în urma accidentului au rezultat 7 victime. Din păcate, o persoană a fost declarată decedată iar o alta este în stop cardio respirator și i se aplică manevre de resuscitare de către personalul medical.
Echipele medieșene de robotică reprezentând Liceul Teoretic „Axente Sever“ și Colegiul „Școala Națională de Gaz“ au participat vineri, 19 ianuarie 2024, la o întâlnire desfășurată la sediul municipalității, la invitația primarului municipiului Mediaș, dl. Gheorghe Roman. Elevii, însoțiți de coordonatorii echipelor, au dorit să mulțumească pentru sprijinul acordat de către conducerea primăriei, prezentând cu acest prilej roboții construiți și oferind celor prezenți meciuri demonstrative între aceștia.
Echipele de robotică LTASrob și SNGine Team vor lua parte în perioada 9 – 11 februarie 2024 la Competiția Regională First Tech Challenge, la Cluj Napoca, alături de echipe din întreaga țară, urmând ca etapa națională a competiției să se desfășoare în perioada 22 – 24 martie 2024.
Polițiștii rutieri intervin la un accident produs pe strada Colonia Laborator din orașul Copșa Mică.
Din primele cercetări efectuate a rezultat că, în timp ce traversa strada prin loc nepermis și fără să se asigure, o localnică în vârstă de 54 de ani a fost acroșată de un autoturism condus de către un bărbat în vârstă de 42 de ani, din același oraș.
„Un echipaj SMURD a intervenit în localitatea Copșa Mică unde o femeie a fost acroșată de un autoturism. Femeia în vârstă de 54 de ani a suferit multiple traumatisme și este transportată la CPU Mediaș, conștientă”. a declarat purtătorul de cuvânt al ISU SIBIU, Slt. Andreea Ștefan
Astăzi am luat parte, alături de colegii din presă, la un tur organizat la Aeroport de Consiliul Județean Sibiu. Prilejul a fost finalizarea a 99,5% din lucrări. Mai sunt mici detalii legate de recent aprobata aderare aeriană la Schengen. Putem spune că, acum, avem un aeroport spațios, cu multă tehnologie de ultimă oră. Așteptăm mărirea numărului de destinații. Asta doar dacă vin companiile aeriene.
De un an de zile, de când se lucrează la modernizarea Aeroportului Internațional Sibiu am citit și auzit o grămadă de minciuni referitoare la folosirea banului public. Asta în condițiile în care, personal, am scris despre cum folosește total aiurea, părerea mea, banul public Primăria Sibiu.
Și am să dau câteva exemple. Modernizarea aeroportului făcută de Consiliul Județean a costat 64 milioane de euro. Banii au venit din fonduri europene. Adică nu de la mine din buzunar sau de la alt contribuabil. Cu ei s-a extins foarte mult terminalul și s-au introdus tehnologii de ultimă generație. Nu una, două, ci sute. Tehnologii care multe nu se văd, dar ne fac viața, de călători, mai ușoară.
Spre comparație, tot din fonduri europene, Primăria Sibiu a cheltuit 11 milioane de euro pe o pistă de biciclete. Mai este ceva de comentat?
Dar hai să nu ne oprim aici. În 12 luni, toată extinderea a fost gata. Și a fost un efort uriaș, mai ales în ce privește partea de securitate. Și știu ce vorbesc, având pregătire și în respectivul domeniu. Comparativ, Primăria Sibiu a renovat o fântână arteziană pe bulevardul Mihai Viteazu în 6 luni. Mai este ceva de comentat?
Sunt doar două exemple pentru cei care au încercat, în ultimul an, să minimalizeze importanța investiției de la Aeroport. Ce uită ei, este că această investiție este cea mai mare din istoria județului Sibiu. Și este din bani europeni, atrași de Consiliul Județean Sibiu prin proiect.
Dar gurile rele nu se opresc aici și spun că nu mai sunt destinații aeriene multe de la Sibiu. Asta este adevărat. Dar în piața competitivă actuală aeronautică, Consiliul Județean Sibiu a ales să vină cu un Aeroport modern, ușor accesibil pentru călători. Acum vor veni și companiile aeriene.
Poate nu așa multe low-cost. Dar, cumva, nu vrem să transformăm Sibiul în grajdul pe post de aeroport de la Beauvais (Paris) sau maghernița de Luton (Londra). Pentru că asta au făcut companiile low-cost. Au căutat aeroporturile cele mai ieftine și cu cele mai proaste servicii. Nu spun că trebuie închisă poarta companiilor low-cost, dar nici favorizați mai mult decât trebuie.
Să nu uităm că Ryaniar a venit la Sibiu cu surle și trâmbițe și a plecat rapid, pentru că nu a fost rost de profit rapid. La fel și Wizz Air au redus zborurile, din același motiv. Ambele companii au dat vina pe … călători. Da, sau nu știați că principala lor plângere a fost numărul mic de călători de la Sibiu? A doua plângere a fost legată de taxele de aeroport.
Poate că este vremea ca Sibiul să se orienteze pe companiile mari. Dincolo de Luftahnsa, care zboară deja de la Sibiu alături de partenerii lor Austrian Airlines. Poate deschidem porțile și către alte companii mari europene și nu numai. Acum avem Aeroport ce poate gestiona o capacitate mare de 2,5 milioane pasageri pe an. Iar cei care doar critică investiția, politicieni fiind și ei, să aducă una-două companii aeriene la Sibiu. Că de vorbe toți sunt buni, doar la fapte își arată impotența… politică!
Două mașini au intrat în coliziune violentă la intersecția DN1 cu intrarea în localitatea Șelimbăr.
Mai multe echipaje de Poliție și prim ajutor sunt prezentate la fața locului. Din primele informații, în urma impactului a rezultat o singură victimă, rănită ușor.
Cele două autoturisme au fost conduse de către un tânăr în vârstă de 21 de ani, din Turnu Roșu, respectiv o femeie în vârstă de 34 de ani, din Sibiu. O femeie în vârstă de 41 de ani, pasageră în autoturismul condus de către sibiancă, a suferit o contuzie cervicală.
Marți, 23 ianuarie 2024, ora 14.00, în Sala cu coloane a Palatului Brukenthal va avea loc lansarea volumului Sobrietate și stil în moda transilvăneană a secolelor XVIII-XIX , autori Raluca Maria Frîncu și Raluca Maria Teodorescu.
Autori: Raluca Maria Frîncu și Raluca Maria Teodorescu
Invitați: prof.univ.dr. Mihaela Grancea, dr. Răzvan Pop
Data: 23 ianuarie 2024, ora 14.00
Locația: Palatul Brukenthal, Sala cu coloane
Catalogul Sobrietate și stil în moda transilvăneană a secolelor XVIII-XIX își propune să atragă atenția asupra unei populații (etnii) care a influențat pozitiv – nu numai prin moda pe care o impune – istoria poporului român. Vedem ce avem de asimilat / învăţat, dar și ce am transmis implicit sau explicit. Din acest joc s-a născut un dialog creativ și un concept greu de explicat pe scurt: Muzeul Naţional Brukenthal. Este un exemplu evoluat de simbioza spirituală și de relaţii interetnice fără cusur.
Deși legată de transformările economice, istorice și culturale, istoria vestimentației este în strânsă legătură cu evoluția condițiilor sociale, a modului de viață, a ideilor politice, dar nu ține cont de granițe; ea se diseminează și de dezvoltă independent de toate acestea. Strâns legată de moravurile societății, moda evoluează în funcție de nivelul de dezvoltare social, care permite oamenilor să-și înlocuiască vestimentația înainte de a fi uzată.
Ace de voal, paftale şi cingători din aur şi argint bătute cu pietre preţioase, costume şi accesorii vestimentare, toate sunt semne ale dezvoltării economice pe care o atinseseră saşii din Transilvania în secolele trecute. Conservatori și având la bază o lume construită pe reguli stricte, susținute de statutele de breaslă și vecinătate, sașii transilvăneni au preluat și adaptat elemente din vestimentaţia occidentală, creând o societate în care, alături de sobrietatea specifică spiritului german, îşi face simțită prezența stilul specific modei apusene.
Elementul care asigură liantul între costum și accesoriile sale este constituit în acest fericit caz de portretele de epocă din colecțiile Galeriilor de Artă ale Muzeului Național Brukenthal. Portretele patriciatului săsesc constituie un important capitol de artă transilvăneană, surprinzând evoluţia picturii laice din secolul al XVII-lea până la începutul secolului al XIX-lea, dar şi transformările sociale şi din domeniul mentalităţilor ce le-au acompaniat. Tablourile constituie o sursă bogată de documentare, totuşi amănuntele privind fibra, tehnicile broderiei, materialul, nu pot fi relevate de imaginea unui tablou, fapt care justifică importanţa acordată colecţionării costumelor şi accesoriilor vestimentare.
Acestea sunt motivele demersului nostru de a aduce în prim plan unele dintre cele mai spectaculoase elemente de vestimentaţie şi podoabă din lumea patriciatului săsesc din secolele al XVIII-lea și al XIX-lea, păstrate în colecţiile Muzeului Naţional Brukenthal.
Concertul simfonic dedicat Zilei Culturii Naționale la Filarmonica de Stat Sibiu a stat sub semnul dialogului între generații de muzicieni, iar orchestra se numără printre cele mai bune din România în acest moment, în opinia maestrului Cristian Mandeal.
Filarmonica de Stat Sibiu a dedicat Zilei Culturii Naționale concertul simfonic de joi, 18 ianuarie, sub conducerea muzicală a maestrului Cristian Mandeal. Solistul serii a fost tânărul clarinetist Petru Pane. Programul a debutat cu „Hydra” pentru orchestră mare, interpretată în primă audiție la Sibiu, în prezența compozitorului Ștefan Stoianovici, a continuat cu o altă lucrare contemporană – Concertul pentru clarinet și orchestră de Aurel Stroe – și s-a desăvârșit prin Simfonia nr. 1 în Mi bemol major, op. 13, de George Enescu, denumită și „Eroica enesciană”.
„Avem muzici foarte proaspete, foarte noi, cum este această «Hydra» de Ștefan Stoianovici, un compozitor care are 25 de ani, mai este încă student și deja scrie ca un om foarte matur și cu sens și cu conținut. Îl avem pe Petru Pane care este o mare, mare speranță – nu de viitor, actuală deja – pentru neobișnuitul solist clarinet, instrument pe care-l stăpânește într-un mod cu totul excepțional, superior. Marele nostru clarinetist zace îl el în clipa de față. Vorbim din nou despre dialog între compozitori: marele nostru Aurel Stroe, care face parte din acea așa-numită generație de aur, împreună cu Vieru, Ștefan Niculescu, Olah, Pascal Bentoiu, generația imediată de după George Enescu și, în sfârșit, ne întoarcem în istorie, la prima simfonie a lui George Enescu, scrisă în 1905. Pentru mine, fiecare lucrare de Enescu este un eveniment. Eu am înregistrat întreaga operă simfonică a lui Enescu și sunt îndrăgostit de muzica lui. Enescu, pentru mine, este unul dintre cei mai apropiați compozitori, iar în orice caz, din compoziția românească este cel mai apropiat. Este un compozitor genial, care n-a putut fi depășit până în ziua de azi. Un al doilea Enescu încă nu s-a născut la noi”, a explicat dirijorul Cristian Mandeal.
Și în ceea ce privește nivelul artistic al orchestrei sibiene, Cristian Mandeal a avut cuvinte de apreciere: „Le-am și spus-o, mi se pare că se află într-un real, vizibil progres. Acest program eu n-aș fi îndrăznit să-l fac acum 3-4 ani cu ei, dar iată că acum am venit fără nici o grijă, știind deja de la ultimul concert de dinainte cu cine mă voi întâlni. Orchestra este într-un foarte mare progres și tot ceea ce se petrece aici mi se pare că este de bun augur. În momentul acesta, orchestra Filarmonicii din Sibiu face parte din buchetul de orchestre de mare valoare din România”.
Următorul concert al stagiunii 2023/2024 „Henry Selbing” îl aduce la Sala Thalia pe pianistul Alessandro Deljavan. La pupitrul orchestrei Filarmonicii de Stat Sibiu se va afla Alessandro Crudele. Programul cuprinde lucrări de Ludwig van Beethoven și Wolfgang Amadeus Mozart. Biletele pentru concertul de joi, 25 ianuarie, ora 19:00, sunt disponibile la casierie și pe www.iabilet.ro la prețul de 60 lei (50% reducere pentru elevi, studenți, pensionari).
Atunci când cauți soluția optimă de udare a plantelor, sistemul prin picurare se numără printre cele mai bune alegeri, grație eficienței lui ridicate. Acesta se poate utiliza și pentru fertirigarea cu substanțe nutritive sau prin automatizare, furnizând plantelor cantitatea necesară de apă, direct la rădăcina lor.
Componentele unui sistem de irigare prin picurare
Indiferent dacă ai o grădină de legume sau cauți soluții pentru amenajare curți, sistemul de irigat prin picurare este exact ce îți trebuie. Principalele lui componente includ sursa de apă, care poate fi o sursă locală sau rețeaua publică de apă. Pentru irigarea unor suprafețe mari, este de preferat să alegi o sursă de apă cât mai ieftină.
În funcție de calitatea apei utilizate, vei avea nevoie de un sistem de filtrare. Distribuirea apei se realizează printr-o țeavă de polietilenă, ce poate avea un diametru cuprins între 25 și 40 de milimetri. Urmează să alegi liniile de picurare, care pot fi de tip bandă sau tub.
Pentru un sistem de irigare complet, mai ai nevoie de o bandă de irigare, care se așază la suprafața solului.
Cu ajutorul acestor componente, poți instala cu ușurință sistemul în grădină, pentru a uda gazonul, florile și legumele, dar și pe suprafețe mult mai mari, pentru irigarea culturilor agricole.
Principalele avantaje oferite de un sistem de irigat
Reducerea consumului de apă este o prioritate, atât din considerente economice, cât și pentru o abordare sustenabilă a cultivării pământului. De aceea, irigarea prin picurare este o soluție optimă de udare, cu o eficiență sporită.
Iată câteva dintre avantajele oferite:
Reduce consumului de apă
Udarea prin picurare îți oferă posibilitatea de a adapta cantitatea de apă folosită, în funcție de nevoile plantelor. Astfel, vegetația din grădina ta va primi exact cantitatea de apă de care are nevoie pentru stadiul de creștere în care se află.
Apa este furnizată direct la rădăcina plantelor, iar udarea între rânduri, întâlnită în cazul irigării tradiționale, nu mai este o problemă.
Previne apariția buruienilor
Creșterea buruienilor afectează culturile de plante, dar dacă optezi pentru irigarea prin picurare, aceasta poate fi redusă. Dat fiind faptul că plantele sunt udate doar la rădăcină, buruienile nu mai cresc între acestea.
Împiedică îmbolnăvirea plantelor
Plantele cultivate au nevoie de apă, dar udarea în exces poate duce la apariția bolilor și a dăunătorilor. Prin udarea directă a solului, previi bolile, fără să folosești pesticide.
Permite o utilizare precisă a îngrășămintelor
Dacă utilizezi un sistem de irigare prin picurare, poți doza îngrășămintele cu precizie, în funcție de nevoile plantelor.
Udare automatizată
Udarea prin picurare poate fi automatizată, prin ajustarea debitului apei și utilizarea senzorilor care măsoară umiditatea solului și a aerului. Ca atare, va fi mult mai ușor să oferi grădinii tale o îngrijire adecvată, cu un minim de efort.
Datorită acestor avantaje, sistemul de irigare prin picurare este cea mai bună alegere, pentru a furniza necesarul de apă în propria grădină sau pe terenuri agricole. În plus, este un sistem ușor de instalat și de utilizat, ce permite o irigare sustenabilă.
Sibiul este a treia aerogară din România în care pasagerii vor putea trece de controlul de securitate fără să scoată laptopurile și recipientele cu lichide din bagajele de cabină.
UTI CONSTRUCTION AND FACILITY MANAGEMENT, alături de asociatii CON-A si Bog’Art, a finalizat proiectul de Extindere și modernizare a Aeroportului Internațional Sibiu. Dacă partea efectivă de construcții și instalații „clasice” aparține celor doi asociați, compania noastră a avut rolul de a implementa tehnologiile aeroportuare care fac dintr-o clădire de uz general un aeroport funcțional.
UTI CONSTRUCTION AND FACILITY MANAGEMENT este lider regional pentru tehnologii aeroportuare,
în portofoliul nostru regăsindu-se în prezent 9 aeroporturi din România pentru care compania a livrat soluții si servicii complexe. Pe lângă Sibiu, am participat la construcția de la zero a Aeroportului Brașov – Ghimbav, în timp record, de doar un an. De asemenea, în 2021 am derulat lucrări de reabilitare și modernizare a primului city airport din România, Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa – Aurel Vlaicu. UTI CFM a mai derulat lucrări de extindere și modernizare la aeroporturile din București Otopeni, Cluj, Satu-Mare, Oradea, Constanța, Bacău.
Obiectivele noastre sunt respectarea întocmai a reglementărilor și standardelor din domeniul aeroportuar, securitatea și siguranța tuturor persoanelor și activităților din aeroport, reducerea timpilor de procesare a bagajelor și a călătorilor, optimizarea energetică, managementul alarmelor tehnice, asigurarea unei platforme integrate pentru managementul mentenanței tehnice și, nu în ultimul rând, oferirea de soluții instituțiilor și operatorilor aeroportuari pentru a lua deciziile optime prin identificarea precoce a riscurilor.
600 de bagaje pe oră
Pentru operarea bagajelor de cală în Aeroportul Sibiu funcționează un sistem complex format din: benzi transportoare, aparate de scanare cu raze X, cântare și sisteme de citire a etichetelor. Echipamentele de scanare cu raze X îndeplinesc cel mai înalt standard în domeniu și sunt prevăzute cu două module integrate: unul pentru vizualizare și energie duală și unul pentru imagistică și reconstrucție volumetrică 3D (CT). Acestea facilitează sortarea automată a bagajelor și ajută operatorii de securitate să intervină prompt în cazul identificării de substanțe potențial periculoase.
În condițiile utilizării noului sistem integrat de benzi transportoare destinat bagajelor de cală, se pot scana până la 600 de bagaje pe oră.
Pentru verificarea bagajelor de cabină au fost instalate cele mai moderne echipamente de scanare cu raze X, care folosesc tomografia computerizată și algoritmi performanți pentru a produce imagini 3D cât mai clare cu obiectele din interiorul acestora. Astfel, pasagerii vor putea să treacă de controlul de securitate fără să scoată din bagaje laptopul, telefonul sau recipientele cu lichide.
Sibiul este al treilea aeroport din România, după Cluj și Timișoara, care beneficiază de astfel de tehnologii.
Terminalul și zonele adiacente sunt supravegheate cu camere video de înaltă rezoluție, iar sistemul de analiză video bazată pe Inteligență Artificială, furnizat de partenerul UTI CFM, Ipsotek, permite detectarea automată a incidentelor de securitate pe baza prelucrării imaginilor video, precum și alertarea operatorilor. Astfel, vor fi semnalate automat bagaje sau vehicule abandonate, intrarea neautorizată a vehiculelor în zone restricționate etc.
Sistem de control automat la trecerea frontierei similar celui de pe aeroportul Charles de Gaulle din Paris
Un sistem foarte important, Automated Border Control(ABC), asigură controlul automat la trecerea frontierei atât pe fluxul de sosiri, cât și de plecări, fără a fi nevoie de control manual, prin simpla prezentare de către pasager a pașaportului și recunoașterea fizionomiei persoanei.
De asemenea, acesta are și rolul de a detecta persoanele aflate pe liste de urmărire ale instituțiilor statului ce au responsabilități pentru aplicarea legii și protecție antiteroristă.
Un astfel de sistem se regăsește pe Aeroportul Charles de Gaulle din Paris, dar și în alte aeroporturi din Europa.
Aeroportul Sibiu este al doilea din România pe care a fost instalat un sistem ABC, după Aeroportul Internațional Henri Coandă (Otopeni).
În Aeroportul din Sibiu, UTI CFM a instalat sisteme de self-check-in și self-baggage drop, care cresc confortul pasagerilor, scurtează timpul necesar pentru pregătirea îmbarcării și oferă alternative la cozile create pentru serviciile operatorilor.
Zonele care nu sunt destinate publicului sunt protejate de sisteme moderne de control al accesului, iar spațiile critice beneficiază de tehnologii de alarmare la efracție.
Un rol extrem de important îl are și sistemul de detecție și alarmare la incendiu, care are scopul de a identifica un incendiu încă din stadiu incipient și de a comanda alarmarea vocală, activarea sistemelor de evacuare a fumului, precum și deschiderea ușilor de acces.
Sistemele de curenți slabi puse în funcțiune de UTI CFM – sonorizare și alarmare vocală, informare a călătorilor (FIDS) și ceasoficare – permit informarea promptă și, după caz, alarmarea persoanelor aflate în terminal.
Pe 9 decembrie 2022, cu 13 luni în urmă, a fost emisă autorizația de construire a celei care a devenit cea mai amplă investiție din fonduri europene a unei administrații publice din județul Sibiu (peste 64 milioane euro).
A fost o cursă contra-cronometru prin care am urmărit ca, din ultimele finanțări nerambursabile ale Uniunii Europene destinate aeroporturilor, sa extindem terminalul de pasageri și să modernizăm tot ceea ce ține de aparatura destinată fluxului de îmbarcare – debarcare și preluare bagaje, cât și de sistemele de control și de securitate.
Să nu uităm că de la ultima modernizare din perioada 2007-2008 au trecut deja 16 ani, că nu peste mult timp ar fi trebuit să modernizăm tot ceea ce înseamnă construcții, aparatură și sisteme de securitate. Am fi făcut-o plătind întreaga investiție din banii județului, care, în definitiv, sunt banii cetățenilor.
În termenul stabilit, de doar 12 luni, am ajuns la un grad general de realizare de 99,5%. Astfel, în luna decembrie au fost finalizate cele două extinderi pe laterală, prin care spațiul aeroportului a crescut de aproape 4ori (de la 6.200 la 22.300 mp), a fost achiziționată aparatura necesară, iar sistemele de control și de securitate au fost date în funcțiune.
Și, cum este firesc, o să vă întrebați ce reprezintă restul de 0,5%?
Cunoașteți că infrastructura aeroportuară din România trebuie ca, în scurt timp, să se adapteze la rigorile impuse de aderarea la Air Schengen ceea ce impune crearea unor circuite separate pentru pasageri, cu toate lucrările aferente. Aceste lucruri dorim să le facem acum.
Apoi, pentru cei care aleg Aeroportul Sibiu, am gândit facilități suplimentare: stații de încărcare a automobilelor electrice și automate de parcare, dotări pe care le-am achiziționat sau urmează să fie livrate în această perioadă.
Desigur, după cum veți observa, mai sunt mici intervenții pe partea de finisaje interioare,iar unele echipamente vor fi puse în funcțiune în perioada imediată.
Aș vrea să rețineți că a fost o lucrare extrem de provocatoare.
Ne amintim ca la momentul demarării ei erau voci care spuneau ca nu va putea fi finalizata in termen si ca va trebui sa suportam bani mulți din bugetul județului.
Ei bine, s-au înșelat. Si, in ciuda faptului că acest aeroport nu a fost închis nici măcar un minut, s-a lucrat într-un aeroport funcțional, cu pasageri, cu avioane care decolau și aterizau, fapt ce a presupus o serie de adaptări privind fluxurile și normele ce țin de securitatea muncii, securitatea la incendiu sau de activitatea de control la frontieră, ca termenul de 12 luni a fost extrem de strâns pentru o investiție de peste 64 milioane de euro, in ciuda provocărilor din aceasta perioada de pe piața construcțiilor, suntem acum aici și vedem ca uneori imposibilul poate deveni posibil daca exista asumare, voința, munca multa si parteneri serioși.
Pentru toate acestea, vreau să felicit partenerii contractuali care in primul rând au îndrăznit sa-si asume o astfel de provocare si care au abordat acest proiect cu o seriozitate si un profesionalism pe care rar le întâlnești in aceste vremuri.
De asemenea, trebuie să mulțumesc colegului meu, Vlad Vasiu, care a coordonat investiția din partea Consiliului Județean si care după aceasta investiție sunt sigura ca poate fi manager de proiect pentru orice obiectiv pe care si-l propune, directorului general al Aeroportului, domnului Marius Gîrdea, doamnei director Luminița Gherendi, managerul de proiect și întregii echipe pe care au condus-o cu multă pricepere.
Știu ca acest an a fost pentru ei unul extrem de greu, cu muncă enormă, nopți nedormite, stres dar știu și că sunt oameni pentru care suntem recunoscători să-i avem în echipa Consiliului Județean.
Nu in ultimul rând vreau să mulțumesc pasagerilor aeroportului care au suportat condițiile de șantier si au înțeles ca este o situație temporară.
Ne-am dorit ca această investiție să fie centrată pe nevoile lor, ale pasagerilor, începând de la acces, la check-in, preluarea bagajelor, controlul de securitate și îmbarcare sau debarcare.
Accesul va fi făcut prin giratorul de pe Alba Iulia, intersecția cu strada Europa Unită. Este mult mai practic, mai sigur și va fi în curând deschis.
În parcare vor exista mai multe automate pentru plată și stații de încărcare a automobilelor electrice.
Pentru cei care vin cu mijloacele de transport în comun, am creat acest spațiu în care ne aflăm: o autogară. Dorim să avem atât linie de transport cu orașul, cât și cu zonele limitrofe județului Sibiu.
Vom avea un proces mult mai fluent privind partea de check-in pentru că am crescut numărul liniilor de la 8 la 14, lor adăugându-se alte 7 ghișee automate de self check-in.
De asemenea, vom avea 4 zone de „Drop off”prin care pasagerii trimit bagajele la cală fără a mai fi necesară predarea lor la ghișeele clasice.
Traseul pasagerilor continuă cu noile porți electronice, sau E-Gates, care sunt deschise după scanarea cărții de îmbarcare. Este o zonă de pre-securitate în care au acces doar călătorii al căror zbor este programat în orele următoare.
Toți cei care am călătorit cu avionul am fost puși să scoatem din bagajul de mână telefoanele, laptopul, telefonul mobil sau sticla cu apă. Aici, la Sibiu, nu mai este cazul. Avem aparatură de ultimă generație, despre care știu că există doar în Cluj și Timișoara – nu și la Otopeni, care permite controlul bagajelor de mână fără să mai scoatem acest tip de obiecte.
Nici tăvile pentru bagajul de mână nu mai trebuie împinse întrucât dispunem de un sistem automat de preluare și returnare a acestora.
Avem montate și Body- Scannere moderne ce permit scanarea corporală rapidă a pasagerilor.
Continuând pe flux, pasagerii ajung în fața singurului sistem automat de verificare a documentelor de călătorie (denumit ABC – Automated Border Control) existent într-un aeroport regional din România.
Practic, pasagerul scanează pașaportul, iar o cameră de vederi preia imaginea pasagerului, comparând-o cu cea din document. Se fluidizează astfel traficul pasagerilor, eliminându-se controlul efectuat de polițiștii de frontieră.
Peste toate aceste noi echipamente, care vizează controlul și securitatea pasagerilor, și care sunt de nivelul celor existente în marile aeroporturi, aici, la Sibiu, am reușit să instalăm un sistem de supraveghere dotat cu inteligență artificială, menit să detecteze persoanele suspecte sau bagajele abandonate.
Lor li se adaugă și rețeaua de supraveghere perimetrală, de aproximativ 500 de camere, cât și o cameră cu termoviziune ultraperformantă, unică în România, toate datele fiind prelucrate într-un dispecerat modern, pe care, din păcate, din motive de securitate, nu îl vom putea vedea.
Președinta Consiliului Județean Sibiu, Daniela Cîmpean, alături de vicele Vlad Vasiu, care a fost coordonatorul proiectului a realizat astăzi un tur de presă la finalizarea a 99,5% din lucrările de extindere și modernizare la Aerooportul Internațional Sibiu. Ultimele lucrări se execută în această perioadă și sunt cerute de intrarea României în Schengen din 1 aprilie 2024. Spații mari, mai multe porți de îmbarcare și foarte multă tehnologie și echipamente de ultimă generație. Noutatea cea mai importantă pentru călători este legată de securitate: gata cu limita de lichide în bagajul de mână și cu scosul electronicele la securitate.
La evenimentul de astăzi prezentările au fost făcute de Luminița Gherendi – Director Investiții si Dezvoltare al Aeroportului, care a fost și manager de proiect. Au mai prezentat reprezentanții constructorilor: Cristian Manițiu – director Con-A, manager de proiect din partea Asocierii, Liviu Bălănescu – Director Management Proiecte si Procese Bog’Art, Gabriel Davidescu – director UTI și Bogdan David – reprezentant Supervizor.
Dincolo de datele tehnice ale investiției, prezentate la finalul articolului, Aeroportul Internațional Sibiu a suferit o majoră transformare în doar 12 luni. Terminalul a fost lărgit în ambele direcții, accesul auto modificat și, cel mai important, au fost introduse mai multe facilități pentru călători datorită tehnologiei moderne.
Fie că este vorba de elemente de siguranță sau de stații de self-check-in ori de lăsat bagaje automate, numărul investițiilor în tehnologie a propulsat Aeroportul Internațional Sibiu în primele din Europa, la acest capitol. Multe aeroporturi mult mai mari din Uniunea Europeană, nu au parte de tehnologii implementate aici, multe aduse de UTI.
Liber la lichide în bagajul de mână
Pentru călătorul de rând investițiile în securitate, inclusiv în camere video cu inteligență artificială, nu prea sunt de interes, dar importante pentru aeroport. Însă tehnologia folosită acum la scanarea de securitate a bagajelor de mână a pasagerilor aduce o noutate extrem de rară în lume. Nu mai trebuie scoase lichidele din geantă și nu mai există limită de lichide duse la bord, așa cum se întâmplă pe majoritatea aeroporturilor. Gata cu sticluțele de parfum de 50 ml sau cu cosmetice micuțe ori cu sticla de apă ce trebuie aruncată la securitate pentru a cumpăra alta, extrem de scumpă din zona porților de plecare.
Securitatea Aeroportului dusă la un nivel SF
Investițiile în securitate au consumat bani, dar tehnologia introdusă a dus Aeroportul Internațional Sibiu, la acest capitol, la unul din cele mai sigure. Pornind de la perimetru unde a fost întărit gardul, înălțat și dotat cu senzori. Apoi cele 500 de camere video de monitorizare. Multe dintre ele cu capacitate uriașă de focalizare și cu vedere infraroșu sau termică.
Călin Huciu, director de securitate la Aeroport a fost zgârcit în detalii, din motive de securitate, dar a dat asigurări că toată tehnologia folosită, inclusiv inteligența artificială face din Aeroportul Internațional Sibiu unul sigur.
Un alt motiv pentru care securitatea joacă un rol cheie la Sibiu este și datorită faptului că aeroportul este folosit și de trupe NATO. Totuși aceștia nu au regim special de acces, nici porți separate, aeroportul fiind unul civil.
Daniela Cîmpean a lăudat constructorii și managerii de proiect
„A fost o cursă contra-cronometru prin care am urmărit ca, din ultimele finanțări nerambursabile ale Uniunii Europene destinate aeroporturilor, să extindem terminalul de pasageri și să modernizăm tot ceea ce ține de aparatura destinată fluxului de îmbarcare – debarcare și preluare bagaje, cât și de sistemele de control și de securitate.”
Directorul UTI, Gabriel Davidescu, firma care s-a ocupat de multe din echipamentele de securitate a comparat nivelul tehnologiei de la Sibiu cu cea de la Aeroportul Charles de Gaulle din Paris. „Pentru verificarea bagajelor de cabină au fost instalate cele mai moderne echipamente de scanare cu raze X, care folosesc tomografia computerizată și algoritmi performanți pentru a produce imagini 3D cât mai clare cu obiectele din interiorul acestora. Astfel, pasagerii vor putea să treacă de controlul de securitate fără să scoată din bagaje laptopul, telefonul sau recipientele cu lichide.„
Adaptat la Schengen
Odată cu anunțul din decembrie 2023 că România va adera la Schengen aerian din 1 aprilie 2024 au început lucrările de adaptare a traseelor de securitate a călătorilor. Consiliul Județean Sibiu, alături de proiectant, au luat în calcul de la începutul proiectului această opțiune așa că reconfigurarea nu necesită mult timp și nici efort financiar. Sala de plecări interne de la Poarta 6 va fi destinată plecărilor non-Schengen, vorbim de cursele regulate spre Londra. Iar vara, când sunt curse charter spre alte destinații non-Schengen se va aloca și o a doua sală în dreptul altei porți. Perioada aceasta se lucrează și la finalizare sălii mari de la porțile 1-5 care va putea acomoda 2,5 milioane de pasageri anual.
Date tehnice și financiare ale investiției:
Finanțare: Proiect cofinanțat din Fondul European de Dezvoltare Regională prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020.
Valoare totala: 321.55 milioane lei (64.31 milioane de euro).
Valoarea totală eligibilă: 228.53 milioane de lei, din care:
85 % Fonduri europene (194.25 milioane lei)
13 % Bugetul de stat (29.70 milioane de lei)
2 % Contribuție CJ Sibiu (4.57 milioane lei)
Valoare neeligibilă: 93.01 milioane lei -Contribuția AIS .
Aportul financiar al CJ Sibiu si AIS este de 97.58 milioane lei , adică peste 30% din valoarea investiției.
Constructori: Asocierea CON-A Sibiu, Bog’Art SRL și UTI Construction And Facility Management SA
Lucrări:
Extindere terminal de la 6.200 mp la 22.400 mp (cu două corpuri de clădire, în lateralele celei existente).
Creșterea capacității de procesare de la 750.000 la 2,5 milioane pasageri/an
Creșterea numărului porților de îmbarcare de la 5 la 7
Dublarea numărului de filtre de securitate – de la 3 la 6
Pentru check-in, pasagerii au la dispoziție 14 ghișee cu operator și 7 automate. Inițiat, au fost 8 ghișee.
În premieră, 4 zone de „Drop Off” – bagajele sunt trimise de pasager direct la cală
Amenajare de spații comerciale și de uz utilitar
Sisteme performante instalate:
SISTEM DE DETECTARE A EXPLOZIBILILOR (EDS) PENTRU CONTROLUL DE SECURITATE AL BAGAJELOR DE CALĂ
SISTEM DE BENZI TRANSPORTOARE – un nou sistem de benzi transportoare în care sunt integrate 2 sisteme de detectare a explozibililor pentru controlul de securitate al bagajelor de cală.
ECHIPAMENT EDS PENTRU CONTROLUL DE SECURITATE AL BAGAJELOR DE MÂNĂ ȘI AL ARTICOLELOR TRANSPORTATE – CU SISTEM AUTOMAT DE RETURNARE A TĂVILOR – eficientizează timpul dedicat controlului de securitate și creștere gradul de satisfacție al pasagerilor (ex: nu mai este necesară separarea dispozitivelor electronice și a recipientelor cu lichide de restul articolelor transportate în bagajul de mână)
SCANERE DE SECURITATE, (2 BUCĂȚI) – suplimentar față de cele 2 deja existente în aeroport
Supraveghere video: Echipamente de ultimă generație cu funcții de recunoaștere facială, video analiză integrată (detecție intruziune, managementul mulțimilor, managementul traficului, investigații, rapoarte statistice, urmărire țintă cu camere PTZ)
E – Gates: porți automate ce sunt accesate în baza cărții de îmbarcare. Sunt utilizate de pasagerii care au programat zborul în următoarele ore.
Porți ABC – (Automated Border Control) singurul existent într-un aeroport regional din România. Practic, pasagerul scanează pașaportul, iar o cameră de vederi preia imaginea pasagerului, comparând-o cu cea din document. Se fluidizează astfel traficul pasagerilor, eliminându-se controlul efectuat de polițiștii de frontieră.
Autorizația de construire a fost emisă pe 9 decembrie 2022.
Într-un interval de 12 luni, gradul de realizare al lucrărilor a ajuns la 99,5%, diferența constând în amenajări interioare vizând adaptarea la condițiile „Air Schengen” și achiziția de echipamente pentru parcarea aeroportului (automate de parcare, stații de încărcate automobile electrice).
Istoric Aeroportul Internațional Sibiu (AIS)
1943 – este inaugurat Aeroportul Sibiu, cu pistă înierbată și având două zboruri: București – Sibiu – Arad și București – Sibiu – Oradea
1959 – se dă în folosință Aerogara, sala de așteptare (capacitate 50 de pasageri), turnul de control
1970 – se construiește pista betonată, cu instalație nocturnă
1992 – primele zboruri internaționale: Stuttgart și Munchen
1997 – Aeroportul devine Regie Autonomă și trece în subordinea CJ Sibiu
2007 – 2008 – Lucrări de modernizare și dezvoltare
La 24 ianuarie 1859, Moldova și Țara Românească s-au unit sub numele de Principatele Unite ale Moldovei și Țării Românești. Această unire a fost un moment crucial în istoria României și a reprezentat un pas important spre formarea statului român modern și consolidarea identității naționale.
Anul acesta marcăm împlinirea a 165 de ani de la acest eveniment istoric și aducem un omagiu eroilor și liderilor care au contribuit la realizarea acestei uniri, subliniind importanța solidarității și aspirațiilor comune pentru poporul român.
În acest context, Instituția Prefectului-județul Sibiu alături de Consiliul Județean, Primăria Municipiului Sibiu, Mitropolia Ardealului, Asociațiunea Asociația Transilvăneană pentru Literatura Română și Cultura Poporului Român (ASTRA), Cercul Militar Sibiu și Academia Forțelor Terestre ”Nicolae Bălcescu” din Sibiu vor organiza în perioada 22-30 ianuarie 2024 o serie de evenimente dedicate Zilei Unirii Principatelor Române, după cum urmează:
Perioada 22-30 ianuarie 2024 Expoziție Foto-Documentară în cadrul Cercului Militar Sibiu (Casa Armatei) cu tematică dedicată Zilei Unirii Principatelor Române;
23 Ianurie 2024 începând cu ora 10:00 la Cercul Militar Sibiu (Casa Armatei) vor avea loc următoarele activități: Intonarea Imnului național al României, Hora Unirii pe platoul din fața Cercului Militar și desfășurarea începând cu ora 10:30 a Simpozionului dedicat Marii Uniri, în Sala de Conferință a Cercului Militar Sibiu.
De asemenea, toți cei prezenți vor putea să viziteze expoziția foto-documentară prezentată pe holul principal al Cercului Militar Sibiu.
La eveniment vor participa oficialitățile și comandanții unităților militare din județul Sibiu alături de elevii și studenții din cadrul Academiei Forțelor Terestre ”Nicolae Bălcescu” Sibiu.
Cu acest prilej invităm toți cetățenii să participe la evenimentele dedicate acestei zile istorice într-un spirit de unitate și mândrie națională.
Reprezentanții Primăriei Sibiu au semnat astăzi contractul de execuție a lucrărilor pentru modernizarea străzii Trifoiului. Lucrările vor fi realizate de M.G.M. Construcții Generale SRL, valoarea contractului fiind de 2.208.693 de lei.
“Modernizarea străzilor s-a făcut etapizat, în funcție de prioritizarea acestora care a ținut cont de mai multe criterii obiective. Din 2015 până în prezent am modernizat peste 180 de străzi, valoarea investițiilor depășind 250 de milioane de lei – acestea pe lângă lucrările masive din cartierele de blocuri și alte obiective. A venit rândul și străzii Trifoiului din cartierul Turnișor să fie amenajată și am contractat lucrările necesare. Ordinul de începere a lucrărilor va fi emis în această primăvară, imediat ce condițiile meteo permit desfășurarea lucrărilor.” (Astrid Fodor, primarul municipiului Sibiu)
În baza acestui contract se vor realiza următoarele:
Modernizarea carosabilului și amenajarea trotuarelor, acestea urmând să fie prevăzute cu rampe pentru accesul persoanelor cu dizabilități
Amenajarea spațiilor verzi, inclusiv prin plantarea de arbori
Realizarea un sistem de iluminat public eco-eficient cu tehnologie LED, conectat la sistemul digital de comandă și monitorizare de la distanță. În acest scop, vor fi montați 13 stâlpi de iluminat metalici cu înălțimea de 6 metri
Extinderea și modernizarea rețelei de canalizare menajeră și pluvială și racordarea la noua rețea a tuturor gospodăriilor de pe stradă.
Termenul de finalizare a lucrărilor va fi de 8 luni de la data emiterii ordinului de începere.
Unui sibian în vârstă de 44 de ani i-a fost montat un dispozitiv de monitorizare electronică. Acesta i-a făcut scandal fostei concubine.
Fostul concubin al femeii, ar fi amenințat-o cu moartea, iar la data de 18 ianuarie, ar fi distrus ușa apartamentului în care femeia locuiește. În urma evaluării efectuate privind riscurile la adresa integrității fizice a victimei, polițiștii au emis un ordin de protecție provizoriu, printre obligațiile impuse bărbatului numărându-se și aceea de a nu se apropia de femeie la o distanță mai mică de 200 de metri.
În ultimele 24 de ore, polițiștii sibieni au reținut mai multe persoane, cercetate penal pentru săvârșirea deinfracțiuni contra patrimoniului și la regimul rutier.
Polițiștii Biroului de Investigații Criminale din cadrul poliției Municipiului Sibiu au reținut doi sibieni în vârstă de 50, respectiv 54 de ani, cercetați penal pentru săvârșirea a 5 infracțiuni de furt calificat și a 9 infracțiuni de furt. Cei doi bărbați sunt bănuiți că, în cursul anului 2023, ar fi pătruns în incinta mai multor magazine de tip supermarket, precum și în curțile comune sau private ale mai multor imobile din municipiul Sibiu, de unde ar fi sustras alimente, scule electrice, biciclete, cauzând un prejudiciu total de 6.500 de lei.
Polițiștii Biroului Rutier din cadrul Poliției Municipiului Sibiu au reținut un bărbat în vârstă de 45 de ani, sibian, cercetat penal pentru săvârșirea infracțiunii de refuz de recoltare a probelor biologice în vederea stabilirii alcoolemiei în sânge. La data de 14 ianuarie, în jurul orei 11:00, sibianul a fost depistat conducând un autoturism pe Calea Gușteriței din municipiul Sibiu și având o concentrație de 1,29 mg/l alcool pur în aerul expirat.
Polițiștii Secției de Poliție Rurală Șelimbăr din cadrul Poliției Municipiului Sibiu au reținut un bărbat în vârstă de 25 de ani, din Hamba, cercetat penal sub aspectul săvârșirii infracțiunilor de conducere fără permis, respectiv conducere sub influența alcoolului. La data de 14 ianuarie, în jurul orei 22:30, persoana în cauză a fost depistată conducând un autoturism pe strada Pădurii din Hamba, fără a deține permis de conducere și având o concentrație de 0,91 mg/l alcool pur în aerul expirat.
Polițiștii din cadrul Poliției Orașului Agnita au reținut patru localnici, cu vârste cuprinse între 20 și 43 de ani, cercetați penal sub aspectul săvârșirii a 3 infracțiuni de furt calificat. Cei patru bărbați sunt bănuiți că, în noaptea de 17/18 ianuarie a.c., ar fi pătruns fără drept în anexele a trei mobile din localitatea Alțina, de unde ar fi sustras o cabalină, o ovină, material lemnos și materiale de construcții, cauzând un prejudiciu de aproximativ 1.000 de lei.
La data de 18 ianuarie, în jurul orei 16:00, în localitatea Ruși, în timp ce conducea un autoturism spre Mediaș, un bărbat în vârstă de 44 de ani, din jud. Timiș, a pierdut controlul direcției de deplasare, a acroșat parapetul din dreapta și s-a răsturnat. Evenimentul rutier s-a soldat cu pagube materiale. Testarea alcoolscopică a conducătorului auto a indicat un rezultat de 0,58 mg/l alcool pur în aerul expirat.
Pompierii sibieni au intervenit azi-noapte în jurul orei 01:00 la ieșirea din localitatea Cristian spre Orlat, pentru stingerea unui incendiu. La sosirea forțelor incendiul se manifestă generalizat la o baracă improvizată de aproximativ 5 mp, în extravilanul localității Cristian.
După lichidarea incendiului, pompierii au găsit în interior un bărbat de aproximativ 55 de ani carbonizat.
Conform ISU SIBIU, cauza probabilă de izbucnire a incendiului a fost fumatul în locuri neprotejate corespunzător în apropierea materialelor textile.
„SOCIETATEA DRUMURI SI PODURI SA SIBIU în calitate de proprietar, intenționează să valorifice prin licitație publică de vânzare, bunuri mobile (MAȘINI, ECHIPAMENTE SI UTILAJE – UZATE, SECOND HAND), conform documentației de atribuire, care se găseste pe site-ul societății, la adresa WEB www.drumuripodurisibiu.ro, secțiunea „Anunțuri – Anunțuri Mediatizare”, sub denumirea „ANUNȚ/INVITAŢIE PARTICIPARE LA VALORIFICARE PRIN VÂNZARE BUNURI MOBILE (MAȘINI, ECHIPAMENTE ȘI UTILAJE – UZATE, SECOND HAND)”.
O organizație de protecția mediului, Agent Green, a mediatizat intens, în ultimii doi ani, apariția unei construcții noi pe Valea Sâmbetei, chiar lângă vechea cabană. Inițial activitiștii au spus că este ilegală construcția, apoi au revenit când au aflat că avea toate avizele și au spus că, de fapt, se face mânăstire, nu cabană. SIBIU INDEPENDENT a cerut Mitropoliei Ardealului, de care ține ecomenic zona respectivă, să lămurească situația.
În septembrie și octombrie 2022, Agent Green a publicat materiale video și text prin care anunțau că pe Valea Sâmbetei, din masivul Făgăraș se contruiește ilegal. Totuși, mai târziu, în 2023, s-a dovedit că respectiva construcție avea toate avizele necesare. Nu doar de la autoritățile locale și județene din Brașov, ci și de la Ministerul Mediului.
Noua construcție a fost demarată, după obținerea avizelor, de o persoană fizică, chiar lângă vechea cabană de pe Valea Sâmbetei. Trebuie amintit că vechea cabană, încă, funcționează. Ea a fost ridicată în anul 1927 de Dănilă Vasu, care mai târziu a vândut-o Societății Carpatine Transilvăneană (SKV).
Vechea cabană de pe Valea Sâmbetei lângă care se contruiește cea nouă
Agent Green a descoperit, apoi, că beneficiarul noii cabane este starețul Mănăstirii Nechit din județul Neamț. Iar, pe baza spuselor unui șofer de excavator, de la fața locului, s-a tras concluzia că acolo va fi o mânăstire, nu o cabană turistică, așa cum scrie în autorizații.
Mitropolia Ardealului a decis să facă lumină
SIBIU INDEPENDENT a cerut Mitropoliei Ardealului, în subordinea căreia se află zona respectivă din punct de vedere ecumenic, să lămurească situația. Va fi sau nu mânăstire pe Valea Sâmbetei? Alta decât chilia lui Arsenie Boca, aflată mai sus pe vale. „Mitropolia Ardealului – Arhiepiscopia Sibiului nu a emis niciun document pentru avizarea construirii unei noi mănăstiri pe Valea Sâmbetei, jud. Brașov.” ne-a răspuns clar pr. Nicolae Mirișan, inspector eparhial – Arhiepiscopia Sibiului.
Prin urmare, toate afirmațiile din ultimii doi ani ale Agent Green și ale altor publicații care au preluat, fără să cerceteze, afirmațiile activiștilor se dovedesc false. Regulile Bisericii Ortodoxe Române spun, clar, că nu se poate începe construcția unei mănăstiri fără acceptul bisericii. Iar, demararea lucrărilor se face după un ritual bine stabilit de sute de ani. Ori în acest caz, este vorba de o construcție privată, a unui preot.
Surse din Mitropolia Ardealului ne-au explicat că biserica nu ține evidența construcțiilor particulare ale preoților săi. Acestea se supun doar reglementărilor urbanistice și legale locale și naționale. Cât privește speculațiile că la cabana respectivă vor poposi turiști dornici să ajungă la chilia lui Arsenie Boca, aceasta nu este o activitate a bisericii. Chiar și la cabana veche, încă funcțională, poposesc turiști credincioși în drum spre chilia lui Arsenie Boca.
Foto principal: sursa Agent Green, noua construcție de pe Valea Sâmbetei
Curtea de Apel (CA) Alba Iulia a respins, joi, ca nefondată contestaţia depusă de către unul dintre suspecţii crimei din 6 noiembrie 2023 de la Sibiu, Marian Cristian Minae, împotriva deciziei de arestare preventivă emisă de către Tribunalul Sibiu.
Totodată, instanţa a respins ca tardivă contestaţia formulată de către un alt suspect, Ghiţă Laurenţiu, împotriva aceleaşi încheieri din noiembrie 2023 a Tribunalului Sibiu.
„Respinge ca tardivă contestaţia formulată de către contestatorul- inculpat G.L., împotriva încheierii penale nr. 105/CC/2023 din data de 19.11.2023 pronunţate de judecătorul de drepturi şi libertăţi din cadrul Tribunalului Sibiu (…), pe care o menţine. Respinge ca nefondată contestaţia formulată de contestatorul-inculpat M.M.C., împotriva încheierii penale nr. 105/CC/2023 din data de 19.11.2023 pronunţate de judecătorul de drepturi şi libertăţi din cadrul Tribunalului Sibiu (…), pe care o menţine”, se arată în soluţia pe scurt publicată joi pe portalul CA Alba Iulia.
Fiecare contestator-inculpat este obligat de instanţă la plata sumei de 500 lei, cu titlu de cheltuieli judiciare către stat.
Decizia este definitivă.
Iniţial, contestaţia formulată de către Minae ar fi trebuit să fie judecată de către CA Alba Iulia în data de 28 noiembrie 2023.
Judecarea cauzei a fost mai întâi amânată pentru 6 decembrie, apoi pentru data de 25 ianuarie, „faţă de lipsa inculpatului contestator pentru când se emite cerere de asistenţă internaţională către autorităţile judiciare din Marea Britanie în vederea obţinerii eventualului acord pentru videoconferinţă şi de realizare a videoconferinţei sau a acordului de judecare în lipsă în prezenta apărătorului ales”.
Ulterior, CA Alba Iulia a preschimbat termenul din 25 ianuarie pentru 11 ianuarie, când a amânat pronunţarea pentru 15 ianuarie şi, mai apoi, pentru 18 ianuarie.
În 4 ianuarie, CA Alba Iulia a respins contestaţia depusă de către Ghiţă Laurenţiu împotriva hotărârii Tribunalului Sibiu prin care s-a confirmat, în 30 decembrie, arestarea preventivă dispusă în lipsă.
Doi dintre bărbaţii care l-ar fi bătut şi ucis pe omul de afaceri Adrian Kreiner din Sibiu au fost prinşi în Marea Britanie, respectiv unul în Scoţia – Laurenţiu Ghiţă, altul în Irlanda de Nord – Marian Cristian Minae. Cel de-al treilea suspect, Cosmin Costinel Zuleam, nu a fost găsit.
Tribunalul Sibiu a emis în 19 noiembrie mandate de arestare preventivă, precum şi mandate internaţionale de arestare, în lipsă, pe numele celor trei suspecţi, acuzaţi de săvârşirea infracţiunilor de omor calificat şi tâlhărie calificată.
În 6 noiembrie, omul de afaceri Adrian Kreiner a fost bătut şi jefuit în propria casă. Hoţii i-au furat ceasuri în valoare de 200.000 de euro. În casă mai erau iubita şi fiica omului de afaceri.
Autorii crimei au reuşit să fugă din ţară, iar un complice al acestora din judeţul Timiş, Ilie Sitariu, a fost prins şi arestat preventiv. Bărbatul este acuzat că i-ar fi ajutat pe cei trei autori ai crimei şi tâlhăriei, iar pe unul dintre aceştia l-ar fi sprijinit să plece din ţară.
În lumea construcțiilor, calitatea și durabilitatea sunt aspecte fundamentale pentru orice proiect reușit. Atunci când vine vorba de materialele de construcție utilizate, alegerea corectă poate face o diferență semnificativă în performanța și rezistența unei clădiri pe termen lung. Un element cheie în construcția modernă, care aduce cu sine standarde înalte de calitate, este utilizarea blocurilor de BCA (Beton Celular Autoclavizat) de la Macon.
Despre Macon
Înființată în 1963, Macon este una dintre cele mai mari companii producătoare de beton din România, având unități de producție în Oradea, Deva, Vadu Crișului și Târgu Jiu. De-a lungul anilor, Macon a cunoscut o expansiune semnificativă, devenind un nume de referință în industria construcțiilor din țară. Compania a reușit să-și consolideze poziția pe piață prin investiții constante în tehnologie și prin oferirea de produse de înaltă calitate.
Macon pune un mare accent pe inovație și utilizarea tehnologiilor moderne. Compania investește constant în dezvoltarea și îmbunătățirea proceselor de fabricare a blocurilor BCA. Prin implementarea unor echipamente de ultimă generație și a unor tehnologii avansate, brandul asigură calitatea superioară a blocurilor BCA Macon și eficiență în desfășurarea activităților de producție.
Macon este una dintre cele mai de încredere companii producătoare de blocuri de BCA din România, datorită calității superioare și a angajamentului său față de inovație și sustenabilitate. Cu o istorie solidă și o prezență extinsă pe piață, Macon este alegerea inteligentă pentru viitoarele proiecte de construcție.
De ce să alegi blocurile de BCA de la Macon?
Iată câteva beneficii ale blocurilor BCA de la Macon:
blocurile de BCA de la Macon reprezintă o alegere ecologică, întrucât deșeurile tehnologice și materialele rezultate din demolarea construcțiilor de BCA pot fi reciclate integral. Acest aspect contribuie la diminuarea impactului asupra mediului și la promovarea unei economii circulare;
zidurile din BCA se execută rapid, fiind necesar un consum redus de mortar;
BCA-ul de la Macon este rezistent la acțiunea focului, fapt ce contribuie la securitatea și durabilitatea construcțiilor;
blocurile BCA Macon nu sunt radioactive, fapt ce asigură un mediu de locuit sănătos și sigur.
Aplicații ale blocurilor de BCA de la Macon
Poți utiliza blocurile de BCA de la Macon într-o varietate de situații și domenii de construcție. Acestea sunt ideale pentru construcția clădirilor rezidențiale, comerciale și industriale. Datorită proprietăților lor superioare, poți utiliza blocurile de BCA în proiecte de construcție diverse, de la case și apartamente, până la magazine, spații de birouri sau chiar fabrici și depozite. Flexibilitatea lor în utilizare face ca blocurile de BCA de la Macon să fie o alegere potrivită pentru aproape orice tip de construcție.
Pentru a obține cele mai bune rezultate în lucrul cu blocurile de BCA de la Macon, este important să urmezi câteva sfaturi practice. În primul rând, asigură-te că manipulezi și depozitezi blocurile de BCA în condiții optime, pentru a evita deteriorarea lor. În al doilea rând, fii atent la instrucțiunile specifice de instalare ale producătorului și respectă-le cu strictețe pentru a asigura o construcție solidă și sigură. De asemenea, este important să coordonezi instalarea blocurilor de BCA cu alte materiale de construcție, pentru a obține o structură coerentă și durabilă.
Alegerea inteligentă pentru viitoarele proiecte de construcție
Blocurile de BCA de la Macon au devenit o alegere inteligentă pentru viitoarele proiecte de construcție din mai multe motive. În primul rând, acestea sunt realizate din materiale 100% reciclabile, ceea ce le face o soluție ecologică pentru industria construcțiilor. Astfel, se contribuie la protejarea mediului înconjurător și se încurajează sustenabilitatea în construcții.
În al doilea rând, blocurile de BCA de la Macon se remarcă prin rezistența lor la compresiune și la foc, precum și prin proprietățile lor termice și fonoabsorbante. Aceste caracteristici le fac o alegere excelentă pentru construcțiile rezidențiale și comerciale, asigurând un nivel înalt de siguranță și confort pentru ocupanți.
Atunci când vine vorba de selectarea și achiziționarea materialelor de construcție, este important să ai în vedere atât costul inițial, cât și durabilitatea, performanța și impactul asupra mediului. Blocurile de BCA de la Macon se evidențiază și din acest punct de vedere, fiind o opțiune durabilă și eco-friendly. Astfel, poți realiza o economie semnificativă atât în termeni de costuri de construcție, cât și în termeni de impact asupra mediului.
Așadar, este important să reții că blocurile de BCA de la Macon asigură o calitate superioară în construcții. Fie că vorbim despre durabilitate, rezistență sau eficiență energetică, aceste blocuri se diferențiază pozitiv pe piața materialelor de construcție.
Pentru a oferi cea mai bună experiență, folosim tehnologii, cum ar fi cookie-uri, pentru a stoca și/sau accesa informațiile despre dispozitive. Consimțământul pentru aceste tehnologii ne permite să procesăm date, cum ar fi comportamentul de navigare sau ID-uri unice pe acest site.
Funcționale
Mereu activ
Stocarea tehnică sau accesul sunt strict necesare în scopul legitim de a permite utilizarea unui anumit serviciu cerut în mod explicit de către un abonat sau un utilizator sau în scopul exclusiv de a executa transmiterea unei comunicări printr-o rețea de comunicații electronice.
Preferințe
Stocarea tehnică sau accesul sunt necesare în scop legitim pentru stocarea preferințelor care nu sunt cerute de abonat sau utilizator.
Statistici
Stocarea tehnică sau accesul care sunt utilizate exclusiv în scopuri statistice.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
